宁波到运城物流公司,他是一位对技术有极致追求，又具有战略慧眼的企业家。20多年来，他带领企业从濒临破产到营收超过2300亿元，成为国有企业改革创新谋发展、心无旁骛攻主业的典范。他就是齐鲁杰出人才——山东重工、中国重汽、潍柴集团董事长谭旭光。前不久，潍柴第100万台蓝擎发动机下线，这款具有完全自主知识产权的大功率高速发动机，市场份额稳居国内重型发动机第一。早在2002年，谭旭光就提出了要做中国的'英特尔芯'观念。当很多企业还在布局10升以内发动机时，潍柴早已落子12升大功率发动机的研发。当时，有三条技术路线可选，单体泵、泵喷嘴和高压共轨。潍柴应该如何选择？潍柴动力副总设计师、发动机研究院常务副院长郭圣刚告诉记者，如果走错了，将会有非常致命的危机。欧美一些企业采用的都是最保守的办法，要么三个方案全做，要么三选二。但对于当时羽翼未丰的潍柴来讲，多条腿走路，意味着难以承受的研发时间和成本。向左，还是向右？关键时刻，谭旭光果断拍板：走高压共轨路线。郭圣刚认为，这个看似十分果断的拍板，实际上需要很强的技术功底和非常高的战略观察力。谭旭光看到的是十年之后的技术发展。在谭旭光看来，当时除了潍柴有高速大功率柴油机外，其他人