今天上午，杭绍台铁路有限公司创立大会暨第一次股东大会、一届一次董事会、监事会在杭州举行。会议决定吴培荣出任杭绍台铁路有限公司总经理。
杭绍台城际铁路是我国首条采用政府和社会资本合作方式实施的PPP项目，是浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的一条快捷通道。该线路全长269公里，其中新建线路全长224公里，项目总投资448.9亿元，由民营资本、中国铁路总公司、浙江省交通集团和地方政府共同出资建设，其中民营资本占51%；计划于2021年底完工，总工期4年。
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沙发已坐。
https://zj.zjol.com.cn/news/832968.html
看链接图，没有新北
不管怎样，绍兴段就是慢
扩建的话，比再造一个快，所以慢
有动静，只要正式建立起来快的，
马上有消息了吧！绍兴
开工期应该有眉目了
自己省内的铁路，和上海江苏浙江三省市的沪苏湖铁路比比，哪个先开通
哪个造的快，哪个先开通了。
有了行动就快动工开建了。
新北上不上得起？
除了拆迁省钱扩建方便之外，新北还有其他有关全局的优点么，比如新北未来接入新的线路也方便扩建空间大能发展成一等站等等，我纯粹在问，没有质问的意思
绍兴北站扩建也好、新建也罢总之要有一定规模------一个像样的与城市等级匹配的中心站，否则绍兴不可能做大哉。
刚得到信息，杭绍台铁路建设推进大会将在12月28日在嵊州桥里村（东茗隧道口）举行，有现场直播。看来这一天就是全线开工的那天了，估计嵊州风头又上头条了
绍兴就是拖后腿
从最新公布的文件看，最大可能为扩建绍兴北站（北广场）。绍兴北站不管是站房面积还是站台数都将扩大不少，变成真正意义上的枢纽站！
这图P的，广州南即视感
这是北站设计图，不是P的，绍兴头条上有的
不存在的，你什么时候见过这样的设计图？效果图不像效果图，审批图不像审批图，只是给市民一个大概的概念而已，具体的站房站台扩建方案和外观设计都还处在前期谋划
北站已经确定扩建啦，但这个图是p的，非官方的。
今天28号早上10点，杭绍台铁路建设推进大会将顺利举行
杭州一分钱都没出 总部设在杭州 这省会真好当
杭州就是个吸血鬼。
大哥，杭绍台铁路新建铁路可是从绍兴到台州这一段，杭州到绍兴段是利用杭甬高铁开行，关键杭甬高铁杭州已经出过了。因此杭州不用出理所当然。要出也是绍台高铁的绍兴、台州。
那不出钱总部好意思在杭州？
从目前动静来看确实是北广场扩建，比较关心存车场到底还建不建。
http://mp.weixin.qq.com/s/jEZO0gYoC6v_26oE28hTuw
http://www.zjxc.com/thread-2478663-1-1.html 杭绍台铁路嵊州新昌段的（东茗隧道）开工了，除了东茗隧道，还有台州的椒江特大桥工程