东浦这个镇还算不错的，有大学城，有小区楼盘，有工业园区（工作岗位），主要的公交线路有四条，其他集镇只有一条，两条就算不错了。仔细看其实东浦公交出行还是很方便的。以下详细列举。
108路，直达柯桥万达广场，市区解放路，胜利路，世茂广场。
118路，直达安昌古镇，市区城南，到晚上8点收班，很不错了。
831路，直达柯桥服装市场，北市场，西市场等等。
301路，到高教园区，贯穿东浦镇，是东浦专线吧
301路只是镇域线路，皋埠、鉴湖的镇域公交比东浦多。
118路108路831路都没有在东浦始发。
安昌镇都东浦镇真的是八竿子打不着，118路跟东浦有什么关系呢？
108路原本是东浦的线路，但是现在是撤出东浦集镇，撤出东浦北部。108路现在是越城跟柯桥之间的线路，跟东浦又是没有关系。
马鞍镇跟东浦镇离得远了去了，马鞍发车的线路更东浦有什么关系呢？
最重要的一点是东浦属于越城区，越城区标准配置0开头的公交呢。只能说明东浦在越城区享受不到同等待遇。
王坛稽东到越城的公交肯定要经过平水，那么平水就有三条到越城的线路，平水到柯桥、稽东到柯桥、王坛到柯桥。也就是说平水到柯桥的线路也是三条。
平水还有跟稽东、王坛的线路，平水还有其他二级公交。平水的公交线路都十几条了。
东浦马上改街道了，东浦街道是跟府山、北海两街道相邻的必须到老城核心。
作为东浦人，我说句实话，公交车108就在镇上，离我家很近的，挺方便，就是要两块，有点不爽，人家一块，我要两块，走到高桥5路车要2块88 166也要两块，我坐个301转11路还是要2块！不高兴，我们这公交车很多，也很方便，你们不要听那个假的六桥胭柳乱说，他就是坐拥三城
还是东浦居民有发言权，这是事实。
凭什么这样对东浦不公平呢。东浦在规划区属于镜湖，东浦在公交线路上跟梅山地区或者老灵芝周边共享线路可以算是东浦的线路。
安昌的公交线路硬说是东浦，难道东浦也是柯北吗？马鞍的线路也说是东浦的，东浦也是滨海工业区吗？
在绍兴市区的规划上面东浦跟安昌是同一个区域的吗？在柯桥的规划里面东浦是跟马鞍镇是一个功能区吗？
坐拥三城就他稀奇一点的
麻烦问下，118路到东浦镇上，哪站下，方便点，还要走多少路？先谢了。
你是从哪到哪，还是108方便点，你到综合市场那，可以去解放路也可以去世茂，
到东浦汽车站下也行，走个5分钟就到镇中心了
118路其实也不算到镇上，118路只到集镇西环。
我以前在东浦的时候就是做三轮车到高桥的，然后换乘5路。费用大概五六元吧。
你都没有说清楚你具体的位置，我怎么说呢？建议你做5路到高桥，然后坐个三轮车到东浦。你说去哪里就能到哪里。
好的，谢谢。
东浦居民说东浦公交方便？人家冒充一下你都信。
按照正常，市公交给西面乡镇进城的公交比走解放路核心。我一直在说政策，市公交（越城区公交）没有给东浦布局一条到老城的线路。
政策上是在歧视东浦镇呢？
政策你个头，公交没有政策！
公交到处都现实着政策，请给东浦公平的政策。
108路入解放路，进胜利路，到迪荡欧尚；118路入偏门，进城南大道，到中兴南路——这二路不算进市区和老城区，则那个话话呢？
那么多公交，你看不见，难道是我今晚安排出来的？什么始不始发，管你那么多，有的坐就好！
你听他说？他是因为自己家门口没公交，没有车直达供销大厦才这样说的
但是一点都不方便。东浦到老城区不需要通过安昌的线路，这样显得东浦远离老城区。
同样东浦跟柯桥之间的线路如果马鞍镇的线路经过，感觉东浦还是远离柯桥。
城区的线路跟市郊的线路都有自个政策的，我只希望政策上对得起东浦一点。
所有建制镇都是有跨镇以上的始发线路的，东浦凭什么要例外？
118的线路以前县公交206路平水到柯桥也是走城南大道跟环城西路，平水还是有市公交到解放路。
市公交的政策就是西面乡镇走解放路，可东浦被当外地对待了。政策歧视东浦。所以老有说东浦应该划入柯桥区。
108路是越城跟柯桥的线路，跟东浦没有关系。108路原本到东浦集镇的，现在不到了。108路原本到东浦北部地区的，现在不到了，使得东浦北部好多村没有公交。
所有镇都是有始发线路的，没有始发线路就是没有公交。
一般开发区演变过来的地区都不是真正的市区。环城西路上面上面都没有。偏门又怎么了，偏门听名字就知道了不是真正的市区。你以为城门里面都是市区吗？你以为城里面就没有农村吗？难道偏门的位置是什么繁华地段吗？
你个人不方便不代表所有人不方便，不会为你个人而改变的
18路呢，过去也不叫18路。原先就只能到海关，后来进入了解放路。东北地区到市区是走中兴路进城的。考虑袍江两镇都没有线路到解放路核心商业区就延伸到了偏门。
东浦在城区西北，就是应该走解放路进城的
我也想问你，哪里方便了，哪一条公交线路从镇里面走的？还不都是在外面绕，你觉得挺方便只能说明你住再东浦的边上