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吉利帝豪的改款升级频次在同级车中屈指可数不仅如此,在产品阵营布局方面,吉利帝豪已经由单一车型发展为包括帝豪gl、帝豪gs、新帝豪及帝豪ev等在内的家族式产品矩阵,覆盖了a级、a+级、跨界suv、新能源等多个细分市场。所谓窥一斑而见全豹,在某种程度上可以说,正是由于坚持了“不断突破、只为向上”的品牌理念,才成就了帝豪中国品牌代表的荣誉。
在suv市场没有一款国产跨界suv、且消费者对其概念还模糊的时候,帝豪gs就率先上市,而且还玩出了新高度。比如今年3月份,帝豪gs车主就曾在跨海大桥上,创造过153位车主依托acc自适应巡航的智能辅助,成功挑战吉尼斯世界纪录,搞出了一波大“动静”,五一的上海草莓音乐节现场,帝豪gs上市周年庆就与数万年轻乐迷来了一场亲民的跨界结合,玩出了与音乐的“动静合奏”,还成立了“我们的动静”车友会。
新款吉利帝豪gl,该车在细节处采用了全新设计风格,更加突显运动、年轻的一面。动力上或将沿用现款车型的1.3t和1.8l两款发动机。新车前进气格栅内部的回纹饰条进行了加粗处理,雾灯区域改为了较为夸张的进气口设计。尾部的线条设计更显流畅舒展,双边共两出的排气布局得以保留,整车质感更加出色。
底盘悬架,底盘方面,对于紧凑车而言,一般只要求其没有松散感也不是太生硬就好了,帝豪gl同时兼顾了上述两点,同时还绝壁厚重感和韧性,营造出的整体动态质感不俗。偏软的悬架,使得日常驾乘很舒适,符合选择该级车的群体的需求,其底盘对的其售价,甚至表现更好。转向系统上,1.8l车型为机械液压助力,而1.3t车型为电子助力,车头响应和方向盘指向都中规中矩,不过转向力度拿捏的很好,设定风格明显是家用舒适型。

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