对于目前公安部门整顿治理三无车辆，我想和大家探讨探讨。管理部门在治理之前是否有相应的政策和措施，禁之后如何妥善安排之后的问题，人民的财产不是天下掉下来的。公安，城管，市政，环卫的三轮四轮是正规合法的电动车吗?是的话，是否能出示有效证明，公开透明接受人民的监督，而且还要上牌，没有那条法那条规对这些部门的车允许不上牌。政府部门如果允许特殊行业可以注册后上路，那么特殊人群呢?法律面前人人平等！！！政府想治理城市交通秩序，人民会举双手赞成，但在治理之前是否能把各方面的措施到位，而不是像现在这样，执法部门可以开三无车上路，普通百姓说禁就禁，当年禁麻政府就先做好部署安排才禁的，如今和谐社会不能搞跟强拆一样的执法，希望各部门有关领导能在人民广场设点接受广大人民群众的询问，听证一下或答疑解感，听听老百姓的心声或建议，妥善解决老百姓出行难，生计的问题。
襄阳电动车暂行规定：
第十三条凡不符合国家规定标准、未列入工信部公告的电动摩托车和未列入《目录》的电动自行车，在本办法施行之后购买的，一律依法不予办理注册登记手续，并依法禁止其上路行驶；在本办法施行之前购买的，核发有效期为3年的临时过渡号牌和行驶证，期满后依法禁止其上路行驶。取得临时过渡号牌的电动车应当在非机动车道上行驶；在未划设非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
不符合国家规定标准的电动车有3年的过渡期
支持交警去襄阳十堰学习学习别人是怎么管理的
不知快递和送水的日常需求怎么办
所以说什么都没考虑就强制执行，应该召集群众开听证会，听取多方面人群的意见，和谐解决问题。
听证会在中国被玩坏了，在大多数地方大多数时候听证会就是涨价发布会或者政策发布会。知道这是为什么吗，因为参加听证会的大多数人都是被“遴选”出来“代表”人民“发声”的。
法律面前人人平等，说得好
顶起来，呼吁办证合法上路，做守法公民
他们对小车三分一百的时候，我没有说话，因为我没有小车~
他们对小货车禁止进城的时候，我没有说话，因为我没有货车，也没有货要送~
他们对麻木下手没收的时候，我没有说话，因为我屋里也没人开麻木~
他们对电三轮没收的时候，我没有说话，因为我屋里没人从事快递送水送煤气卖菜到等社会底层的工作~
他们对二轮车下手的时候，我环顾四周，已没有人能为我说话，因为城里只剩下开奔驰宝马的有钱人。。。