今日看到新闻说是绍兴终于有了始发火车，由于本人对交通比较关注，想想不对啊。
绍兴人应该对漓渚铁矿有所了解吧，尤其是那条小铁路。想当年工人去矿上可是坐着小火车去的，也就是说早有始发火车。
网友六桥烟柳告诉我：301路是东浦的始发公交。而我觉得不是，因为301路只是镇域线路。
那么问题来了：如果301路是东浦的始发公交，那么漓铁小火车是绍兴的始发火车。
如果开往宝鸡跟洛阳的两班跨省火车是绍兴真正的始发火车，那么给东浦一条跨镇以上的始发公交。
从始发火车都能牵扯到东浦的公交，靠！真是厉害。如果公交公司不按三城同志的要求开行，他到死都不会瞑目的！
这火车始发跟不始发又没有区别的，反正那始发都有位置的，高铁始发才好吧。
那么301路这种始发公交算什么？有跟没有有什么区别？
只求在越城区应有的待遇满足东浦镇
绍兴有始发火车感觉好像扬眉吐气了一样。
越城区里面唯独东浦没有跨镇的始发公交，要弥补一下吧
本来就没啥用的301 应该开通东浦北始发往高桥过南东浦进越城区
阿三 好好吃药~~~特么始发列车都能让你联想到东浦公交~~~东浦人民真是泪流满面啊~~~
同样的愿望，不是吗？始发车次多么值得欢呼雀跃
为啥啥事都要扯东浦
你这话开头还是对的，最后说得奇怪了。
什么叫进越城区？烦劳你换个说法，比如说连接东浦隔壁的府山
你理解就好了，广义东浦是越城区，但是说的还是东浦镇，行政管辖是越城区东浦镇
楼主你好，请问你是否有想过为公交而猝死？或者等你妈爆炸了你才会去关心你该关心的事？楼主所提到的301 我可以斩钉截铁的告诉你，就是东浦始发的，不管开多少路程，只要是东浦开出去，哪怕开个一两千米，都是从东浦始发的，记牢，不管301开多远，他都是东浦始发，别说南北，哪怕从杨川到袁川也是从东浦始发，毕竟按你的逻辑是镇上才是东浦，哪怕是村内公交，也是东浦始发
那么为啥说绍兴最近才有始发火车，按你的意思路程再短，那么县内的火车也是始发，请问你要如何解释？
县内始发有什么问题吗？
连一个火车站都没有的镇就别BB了。
狭义的越城是府山街道，东浦镇与其同区又相邻。
那么好了，绍兴有始发火车50多年了
本来就是，谁否定了，多此一举么
漓铁小火车好像并不承担客运方面的吧呆子
你都承认了，客运货运有必要分吗？谁说货运不载人了
既然如此，干嘛最近才说终于有始发火车？
你承认始发车次的重要性了吗？
301是运货为主的么？你开货车你载个20 30个人么？你开货车能当出租车运营么？补习去，
你可真能说。可你想想看火车货运就不叫火车了？
始发的客运列车跟始发的货运列车，不都是始发列车吗？
那么请问，杭绍城际列车以后是不是又要有始发列车了
准确的说，是的
人家说的是客运始发，确实才刚有，又没说货运，你以为你考个驾驶证什么车都能驾驶了阿？
那么绍兴的地铁其实是城际列车
正面回答我的问题。货运始发不是始发吗？
东浦寸土寸金，停车场偌大一块地，公交公司开销不起的。