由于徐郑高铁的开通，在新开的高速动车中，有三对车，路过绍兴北站，他们是：郑州铁路局将开G1961/2/3/4（郑州东~宁波）高速动车一对，西安铁路局将开G1893/4/5/6（西安北~温州南）高速动车一对，上海铁路局将开行G1865/6/7/8(宁波~郑州东)高速动车一对。这几对车都采用CRH380B重联。
但要注意的是：如果到南京（含）及以北，不建议乘坐：上海铁路局将开行G1865/6/7/8(宁波~郑州东)，原因是这车要从上海绕，路程、时间、票价都不合算（类似的还有现在开行的G7576、G7572、G7520、G7590、G7582、G7588、G7596等）
好的，之前看到流出的路边社消息，还担心绍兴北这次会跟郑徐无缘。
西安的高铁总算要通到浙江了。到时候太原的也通吧。哈哈哈
同样是杭州东~南京南，绕上海，路程要多200KM,时间要多花约1小时，车票要贵约100元。
楼主 一共加三对 全部绕上海吗
p://p.wixi.qq.o/s?__bizjzyjk&p;id&p;idx&p;sddbfbfb&p;s#w_rdir这是郑州铁路局的官方微信。他说是只有上海局的车是绕的，郑局和西局的都不绕路
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理想很美好，现实很残酷。
绍兴北站站台太少，某些长途高铁想停靠都没办法，就目前看看，好多车要么不停，要么提前就得减速等前面车走了才能进站。
确实很悲剧的...原来绍兴北站在没撤县设区以前定位县级规模，现在已经满足不了客运需求了，还是想想如何搞好扩建吧，不然到时候“四纵四横”规模起来后，比如宁波、福州、厦门等开往西安、宝鸡、西宁、兰州、乌鲁木齐等西部城市，估计没多少可以停靠的，扶不起的阿斗，想停都停不了，还是如何搞好扩建才是硬道理...
应该是八纵八横吧
绍兴北站的设计是典型的“”鼠目寸光“”，用了才几年？马上就要因为“杭绍台”的建设要进行改、扩建。还有事先没有预留，导致改、扩建的成本和施工难度急剧上升。尤其是要在对杭甬高铁的运行基本没有影响的情况下改、扩建太困难了。
同为浙江的地（市）级高铁站，例如 嘉兴南建成比绍兴北要早，但嘉兴南就预留了苏嘉城际和沪杭磁悬浮。
沪杭磁悬浮 不是泡汤了吗，
绍兴北站规划确实缺乏远见！
沪杭磁悬浮 目前看来 几乎可以认为 已经出局，但是 那块地早就给留着，就是不上磁悬浮了，要是复线的沪杭高铁 运力达到极限，可以建沪杭高铁3、4线或者其他。
绍兴北站扩容之后，到新疆的直达班车估计也要有了，一定要加强安防检查。
郑州铁路局官方微信居然在前天晚上把上述消息给撤了，看来 各方还在博弈，一切都在变化中。
从路边社得到的G///时刻表[][]
真要扩建了，不然不够用了
路边社的消息[]注意这趟宁波~郑州东的车是绕上海的
都吃饱了撑的想太多太远了。