十次事故九次快。尽管超速早已成为“马路第一杀手”，可总有部分司机按耐不住内心的速度与激情。
超速违法行为一直是浙江重点打击的对象。
2017年上半年，浙江通过超速抓拍系统捕获的超速违法行为共计87.2万起。
从9月1日起，在省内部分高速公路启用区间测速和低速抓拍系统，其中区间测速路段共有15处。全体司机注意了，以后用“电子狗”来回避测速就行不通了。
区间测速起点提示标识
前方全程区间测速提示
许多小伙伴以为超速就是超过了限速的最高值，其实，超速对于行驶速度的下限也有规定，正常情况下，行驶速度不得低于60公里/小时。低速行驶也存在安全隐患。
今年以来，全省高速公路因低速行驶引发的死亡事故20起，造成22人死亡。尤其是7月份以来，发生与低速行驶有关的死亡事故6起、死亡7人，此类违法行为异常突出。因此浙江高速上使用低速抓拍系统很有必要。
Q
有人问了：在测速区间里开车，如果有司机一开始开得很快，发现前方快到头了，但时间还有结余，会不会停在硬路肩等待，把时间拉成平均值？
A
高速交警回答：这样做得不偿失了。如果超过限速20%，是扣3分，但如果硬路肩停车，那是计6分的，高速公路车道上边停车，是要计12分的。这个处罚其实更加严厉。
推出区间测速的系统，不是为了抓多少违法行为，而是为了在重点路段，让大家注重行车安全。而不是为了抓到多少超速的违法行为，这个不是根本目的。
“以前高速公路上比较多的是雷达测速，区间测速是作为一种补充。”浙江高速交警高速总队副总队长彭桔志介绍，“今后我们将加大区间测速系统的建设力度，最终实现全省高速公路全程测速，对车辆实时行驶速度及行程车速全程监控，彻底扫除原有测速系统的死角，从而减少因超速违法行为引发的交通事故。”
今天就执行了，各位车友相互转告提醒一下！
新老司机们，请管住你们的油门！
违法官员是双规；违法司机是双扣。
德国的无限速不知道怎么管理的，事故率也不高
路上全是罚款的摄像头
超速也不是事故率的主要原因，超载和疲劳驾驶占大头吧
不管怎么改，罚款始终不会变