绍兴市轨道交通集团回复：原批复项目稳定基础上再研究接驳地铁线
确认修改了
就是多一条线路呗
南边基本稳定，北边接高铁
爱咋咋的，决定权在你们手里
这样才对吗？原线不变加一条到新站就可以了。
这样多了好多距离
明明答复没有改变，为什么都回曲解呢？？？
回复的意思很明确，已经批复的不变，再新增新线路连接新北站。这样绍兴地铁里程会增加，形成环绕镜湖东南西北的环湖地铁。
别有用心呗……
无人区地铁而已，大家醒醒吧，不会建的
原线路稳定不变不建，新线路研究后先行实施
原来的线没法改，国家都批过了，你现在要改线国家会同意吗，省里都不会同意的
有人特喜欢乱中取胜，甚至乱中无屁可尝---小市民心态！
这事很明显，只要将原来的一号线支线向东延伸（既现实又经济）即可解决的，非得炒作一番。
你这样传谣小心点
难道在原有1号线、2号线的基础上，还要建一条新线
某些房托狗和不明真相的yy者 惘想炒作呗
原线路不变（包括支线），预留线应该就是机场线吧，串联新老北站，然后北上对接萧山机场。
还不如绍兴建条悬磁浮连接上海浦东机场
两头稳定，中间随意。
国家层面已经定的批复！为了私利，不管区间的融合，尽力造谣，天真到网络就是万能的。
经济是经济的，一号支线得往柯桥的客运中心，CBD。
机场线可以考虑从萧山机场到老北站，起点为新北站。如果继续扩大投资，那就延鏡湖东面环线到镜湖中心站。
这个准确的回复可以让炒作者，起哄者歇歇了，一号线及支线原封不动线位站点！
批复中的站前大道为1号线与支线的换乘中心，没考虑到柯桥人民前往高铁北站的便捷性，得走回头路到站前大道下，我到是建议天悦城绍兴一中这个站应该设支线与主线的换乘中心，取消站前大道的换乘中心，投资应该也差不多，越城人民往高铁北站是一样的。
后面几条线，估计像爬蜗牛一样的速度
好了 好了，等正式通车，我们都老了。