1、众泰的先活下去再说，节操什么的是以后的事情
今天牛逼哄哄的丰田，当年也是抄起来无下限的，一直到80年代日本车还在抄美国车的外观呢。
很多今天笑话别人抄袭到企业，当年起家时候也是抄袭起步的，这个谁都不用笑话谁。
2、抄袭逆向也不容易，也得需要技术，技术就是这样一步步积累的。
3、对消费者来说，一样的钱，品质都好不到那去，一个漂亮点的车总比丑都好，抄的漂亮点还是设计的漂亮点都行。
回到问题，如何看待？用时间去看，如果众泰在这一波销量暴涨之后能回归正向开发，像吉利奇瑞一样踏实做产品，只要能拿出让消费者满意的产品，这些抄袭的黑历史终究会被消费者忽略。
如果众泰在这波甜头后依然抄袭不停，不拿钱去构建研发体系，那它迟早会有崩塌的一天，而这种不要脸的行为将永远钉在中国汽车发展的耻辱上，被无数次拿出来做负面榜样。我们拭目以待。
其实某些网站和众泰汽车的发展思路是一样的！说别人众泰是模仿，到自己这里搞网站就成了借鉴！一点创新也没有！
哈弗，长安不都有仿照车。
模仿比创造更容易 10年后众泰如果还是没有自己的发动机 我回头再来喷
抄袭无所谓，只要质量过关
国人造车质量好不到那里去。
抄袭还可以接受，众泰是做李鬼
看看人家众泰的广告
腾讯说抄袭就是最好的创新，淘宝说山寨才有最大的市场，百度说股沟进不来我就是最好的搜索引擎。。。。互联企业拥有更低的底线和清零的节操，才统治了行业，我看好众泰
先分清楚模仿和抄袭。SR9就是为了抄袭而抄袭的一辆车。
某日 印度出了一款与吉利博瑞一模一样的车，但是只卖5万块…
我有天在洗车的地方看到一辆标也换成保时捷的，以为是Macan，又觉得有点怪怪的，走到车后一看看出来了，原来是辆大众泰
怪不得现在macan街上这么多了！害得我时刻自愧不如
犯法也值了，逼格到底高了，