花园火车站东迁涉及到花园镇明星村1组,2组,7组。房屋拆迁面积达3万多平方米（31117平方米）。户数162户，548人。前期准备工作正在进行之中。
孝昌花园广场的占地60余亩,总建筑面积3.3万平方米。花园火车站约47亩、面积31117平方米， 即将成为孝昌的第2大广场，将带动周围的房地产，商业区发展，成为孝昌县一张靓丽的名片。
啥意思？花园站这还是低站台，要上动车？
如果真要上动车，俺肯定要去体验一把。
花园火车站上动车，那孝感火车站也要上动车了。
希望将孝感东和孝感站连接起来，开通广水到汉口的动车，这样线路的利用率就高了
站台这么低怎么停靠动车，不会架一个梯子吧
持续关注！~~~~
难道花园站要停动车停吗
自从武广高铁开通后，京广线上的动车就逐渐取消了
这是在为花园站改扩建站台做准备，按将来到发动车标准来设计施工。
看来花园火车站改扩建是为了通城铁做准备的，不然没必要扩建，很可能孝感东站-孝昌-孝感北站马上要动工了，花园火车站与城铁共站。
城铁与普铁站不会共站，那样拆迁量大，又不利于带动新区发展。
我说过梦想可以有，但不应有不切实际的幻想。孝感东到孝感北的城铁延长线在可预见的将来是不可能实现的，再意淫就是幻想。
修建孝感东站到孝感北站的铁路联络线已经列入孝感市十三五规划，也就是五年内至少会开建，你动不动把意淫挂在嘴上，不觉得口臭？孝感市十三五规划是ZF权威部门制定的，难道也是你天天挂在嘴上意淫？
看问题要用心去想，城铁投入巨大，短期内不可能修到孝昌，大悟两个贫困县。孝感市十三五规划是有这条城铁，但那只是市里的希望，必须铁总批准了才有效。规划到现实还有很长的路要走，不然花园火车站早改扩建完成了。
不可能停动车
你怎么这么绝对，改扩建后花园站停靠动车也是有可能的。
花园坐动车到汉口只须40分钟左右，比城铁快的多。
难道花园要停动车还有可能铁路局领导来考查
尼玛看孝感的这几个和尚怎么想，还好意思整天小车进小车出
明天去花园站看看母情况？
请你看完后问下车站领导是啥情况，再回个帖让我们兴奋一回。
这是前几年刘志军专列动车组视察花园站时候
你的意思是那时候的标志还没去除？
早期图片不是现在的早已冒得
这个建议好，有了动车，孝感会方便很多。
已经不可能了，孝感东站已经跨京广线北去了，要连早连了，以后客货分离，连了也没多大用，这条线以后就跑货运了。
想太多 除非高铁全部炸了 或者特殊需要包车 才会在普速线路跑动车组
以前京广线上跑过动车，以后或许会恢复开行。凡事留一线，说话太过绝对总之是不好的，
老京广线只承担货运的可能性不大，可以说概率几近为零;再建一条京广高铁复线的可能性也不大，毕竟当前的京广高铁大多数时间还在运椅子;最大的可能性是平行老京广线再修一条重载货运专线（战时状态下也可运兵员），这样既照顾了中下阶层的民众坐普铁外出、又兼顾了中高层民众乘坐高铁出行，同时通过重载铁路更能增加货运能效。