金柯桥大道柯北段，是柯桥上高速的必经之路。随着柯北的大力开发，现在早晚高峰车流已经非常之大。
金柯桥大道与柯海公路（国际加油站路口）和柯北大道路口（宝利国际路口）南北向建议改造成下穿式立交模式。
其实我们周边萧山区，刚下了彩虹大道，新城路和金城路交叉口早已采取这种模式。
延伸阅读：
下穿式立交通俗地讲就是将相交叉的两条路中的一条的路面标高降低，以实现交通立体化。下穿式立交因其占地较少、对城市空间和周围环境影响较小的特点，主要被用于中心城区交叉口改造建设中，这种立交形式在国内外很多城市中都被采用过。
楼主：高速出入口的交叉路也很多了，东侧往滨海的集贤路也快通了；将来出入口必是个赌点，这地方更应该下穿！
出入口路网复杂吧
金柯桥大道也应该建高架了从南到北每个红绿灯都很堵车
下穿改造是一个性价比相对来说比较高的方式，可以有效减少金柯高速出口到兴华路的直行红绿灯
金柯桥大道高架，就别想了。。
镜水路高架倒还有点可能！
南北向连接萧山的路还是太少啊
全线下穿，中间挖几个出口，行不
这也算是城市发展的必然趋势，我倒认为高速道口开始一直到104南复线全线高架，禁行1吨以上的货车通行。
有同感 现在晚高峰 从市场出发上高速 几乎每个红绿灯都要等
金柯桥大道，高架目前没有可行性！
按照楼主的建议改了以后的情况是这样的
高速路口会一直堵到现在的柯北大道
往柯桥城区方向，兴华路一直堵到粮油市场门口
路再怎么改都没用，因为再怎么改也赶不上车辆增加的速度
想不被堵，其实很简单，错峰出行，或者选择公共交通，路近的骑个单车，路远点的早点出门
你的意思是应该把堵车分散在各个路口！
我支持。眼光要放长远。。
你的提议缓解不了多少早晚高峰的压力，早晚高峰怎么改，怎么修都一样堵
分段和一起，都会有人堵路上，有人不满意
钱江通道设进出口
那些动不动说全线高架的人。。。从另一个角度来说，从柯北到104国道，也是穿越整个柯桥城区了。穿越一个城区花了半小时时间算堵吗？要改变的是这些人的想法，难道柯桥还是一个小镇吗？？多年的老黄历要翻片了。
当然柯桥是越来越堵，需要治理，但是绝对不是在金柯桥大道和镜水路修高架。
应该大厦可以往两边造了，不然太集中会越来越堵的
早晚堵堵堵
下穿式确实是最好的方案
比较现实的方案，该推广应用。
这个路口下穿比较合理，离镜水路跟新华路都比较远
下穿的排水如何处理？柯桥的地表水太高，想清楚先，下雨天会出大麻烦的。
高速下来的车 滨海回来的车 安昌出来的车 都汇聚在这了