| 加工定制否 | 品牌thisis品牌 |
| 型号thisis型号 | 级别MPV |
| 变速箱类型手动变速器 | 排量0.6L |
| 长（mm）长（mm）8290 | 宽（mm）宽（mm）7681 |
| 高（mm）高（mm）7226 | 轴距（mm）轴距（mm）8883 |
| 外观颜色白色 | 车漆种类车漆种类4109 |
| 发动机形式V型 | 发动机缸数发动机缸数8415缸 |
| 驱动方式后驱 | 最高车速车速2263km/h |
| 上市年份1980 | 0-100加速时间0-100加速时间1109s |
| 等速油耗等速油耗8007升/百公里 | 综合油耗综合油耗1380升/百公里 |
| 整车质保整车质保3777 | 乘员/座位数2 |
| 门数多种可选 | 座椅外表材质真皮 |
| 后排座椅整体放倒否 | 后排座椅比例放倒否 |
| 后备箱容积（L）后备箱容积（L）1168 | 气囊气帘个数（个）1 |
| 音响数量音响数量2569 | 是否有ABS系统否 |
| 是否有ESP程序否 | 是否有倒车雷达否 |
| 油箱容积（L）油箱容积（L）9785 | 厂家建议燃油93号汽油 |
| 车体结构车体结构3216 | 是否进口否 |
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江淮星锐，虽然诞生时间不算长，但也曾有过辉煌的历史。
2011年初，江淮汽车旗下一款欧系多功能商用车产品——江淮星锐上市销售，向当时的欧系轻客市场发起“破冰”行动。当时的欧系轻客市场，几乎没有任何新品牌，完全由南京依维柯和江铃全顺两大寡头垄断，瓜分着这个行业的丰厚利润。
而就在上市的这一年（2011年），星锐便凭借靓丽时尚的奔驰凌特（sprinter）造型和4jb1技术的2.8t柴油发动机，以单一的一款5.9米长轴车产品销售1227辆，在长轴细分市场上占据13-15%的份额。2012年，江淮星锐进一步突破垄断市场，销量达到2911辆，排名行业第三；2013年，星锐4系短轴车型上市，星锐销量同比继续增长84%至5364辆。
然而，在2014年取得阶段性的历史销售新高（6291辆）之后，江淮星锐由于自身的种种原因，未能延续快速增长势头，与后来者上汽大通的差距逐渐拉开。2016年，江淮星锐销售3042辆，同比下降47%，行业排名第五。
江淮汽车二代星锐全新上市，黄金动力引领多功能商用车新潮！
江淮星锐系列一直是多功能商用车领域的主力军，以灵动造型、动力充沛、配置丰富、安全可靠，受到各行各业及大众消费者的高度认可而今，二代江淮星锐震撼来袭，秉承黄金动力、宽畅空间、省心便利。
6年以前，我国的轻客市场还是龙虎争霸之势，南京依维柯和江铃福特全顺几乎瓜分了整个市场。江淮汽车正是在这样的背景下将一代星锐产品推向了世人。2010年12月，星锐全国上市，只用了两年时间便坐上了行业第三把交椅，国产轻客的突然进击曾让“合资双雄”措手不及。
然而，国内轻客市场虽发展迅猛，但竞争日益加剧，上汽大通、东风御风、福田图雅诺等轻客品牌纷纷入市，一时间，轻客市场似乎从一片蓝海急剧转变为红海，星锐也在这场突如其来的风暴中下滑至第五位，狭路相逢勇者胜，等待它的是一场事关存亡的自我救赎。
时不我待，这场“拯救大兵瑞恩”的壮举早已悄然展开，2016年，星锐二代产品在局部地区供应给用户试用，反响非常好，这为它的全国上市做了预热和宣传。2017年3月2日，二代星锐重磅上市，“士别三日当刮目相待”，通过1250项整车性能评估的二代星锐升级，实力大增，卧薪尝胆3余载的星锐立志于“杀回”前三甲阵营。
江淮汽车一季度商用车销量全线增长
3月份，江淮汽车销售各类汽车及底盘49903辆，生产各类汽车及底盘52248辆。其中，出口各类汽车6117辆，同比增长29.85%。今年1-3月，江淮汽车累计销售各类汽车及底盘156831辆，累计生产各类汽车及底盘157616辆。其中，累计出口19871辆，同比增长90.32%。
商用车业务方面，3月份，江淮轻型货车销售20969辆，同比增长7.82%；中型货车销售1208辆，同比下降3.36%；重型货车销售7139辆，同比增长69.33%。
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