新建设绍兴北站是正确的
上图是新建北站的方案
上图是最终会形成的的结果，由于老北站建设好没几年，且又要承担杭甬线的运行客流，而在老北站有太多因素不好扩建，所以只能长远打算新建北站，然后预留好老北站扩建的地方，也就是我上图自己画上去的那个2台6线，实际就是在新北站建设好后，市里会向上面提出迁建老北站与新北站重合，如果现在就提，显然在百姓舆论上过不了，铁总那边也会认为浪费钱。所以新北站实际得分两步走
越柯融合怎么办，布局多年老北站的融合布局.规划全被打乱，再布局要多少年？
枢纽竞争那么激烈，不是你建了站就有人的，来的人少怎么办？至少会减少4分之一客源；这个损失很大的！
还有
你就不要自欺欺人了，报告中没有两站合一一说！
到是有到2030，2040两个站分别通车数，说明什么？！说明你画的图是自欺欺人！
反对新建北站，支持现有北站扩建！
现有北站扩建条件不允许，客观因素太多了
没人？你放心吧肯定有人，市里基本就是我上面的这个打算，还有个打算就是以后实在没办法就是两个都用，但是基本会是前者
至少会减少4分之一客源；这个损失很大的！
支持楼主
老北站肯定会存在的，不会拆除。今后变成绍兴西站，服务于绍兴西部地区
我估计也有可能毕竟市政府希望北站离老市区近点或者离镜湖核心区近点吧！
新建北是最佳方案，不是办法的办法，北站不用封闭，而且多了一个去杭州走杭甬线的始发。今天有一个坚持老站北扩的，说在老北站也能始发，我都笑了，第一老北站只有2台6线，2条主线，4条能用，上行跟下行各两条，你始发占据一条，你只有一条能用。以后老的绍兴北是杭甬跟杭绍台的交集点，每三分钟一趟的进站车次，你还想在老北站的站台始发，我的天哪
不会有减少的，就算是现在的北站对于杨汛桥那边的人更多的首选也是杭州南站，只不过他们多个选择权，还有毕竟杭州南站始发，杨汛桥去那边方便
新建北站，还要考虑以后新建的过江通道，现在的杭州东到杭州南，是未来的瓶颈，未来沿海高铁，有部分车就直接避开这段，直接走嘉绍通道或者大江东通道了
存在不存在现在还不好说，也许到时候会另有他用，但是作为绍兴西站这个可能性不大
是啊，所以各种考虑之后还是选择新建北站，虽然浪费了老北站的钱，既然之前错了就改正过来么，钱多花点也是没办法的事情只能这样的
这个完全可以改。
当年的三峡工程，开工前写的明明白白，可以抵御万年一遇洪水，电费降到每度8分钱等等。
现在就是个笑话。
你这种远光短浅智商低下的人当然不会明白了，你知道循序渐进吧，一步步的来绍兴不是杭州上海，一口气到位，一百姓舆论扛不住，二上级铁总那关也不好过，中国体制讲究的是按规定做事，一步步的来跳级的事情领导是不会做的，领导是不会让自己夹脚的，你还嫩呢
你现在的舆论就扛住了？
搞得你是政府肚子里的虫一样
别一乡情愿了，多半是无能互相妥协的举措，老北站必定空置，到是可以做首发站，南下去宁波才需要去北站坐车，其他都直接可以在新北站解决
你是什么鬼，政府的事，你决定的了，好比以前北站的建设，我们屁民也决定不了
就你这种自以为是的，这一次铁总让你选，让你提，出这么个残疾方案，还好意思自己画个图来忽悠！不想说脏话！
现在的舆论能是什么？杭绍台过来新建高铁站有错？要是可言里面说，新建北站到时候把老北站拆除火另做他用，那么这样一来特别像你这样的人就第一个跳出来说劳民伤财这句话。但是等到新站建设好后，运营个1到两年，自然会有百姓叫嚣两个站台不方便搞不清去哪个站，这个时候相关部门会出来提议要求两站合并，懂吗？
是在看你昨晚的评论的前提下跟你走在一起的思路
老北站以后肯定会有他用处，拆除的几率也不会很大，但是也有可能的
你有什么不脑残的方案 提出，我们一起讨论，做人做事，都要实际点，实在点。。。别假情假意的
你做梦吧？1、2年以后合并？！
白纸黑字2040年都是分道开车
你又是什么鬼？什么鬼？
搞得只能有你的观点，不能容忍别人的声音！
没有人说新北站是完美的，是目前最好的办法，第一你老北站不能封闭，第二建杭绍台，绍兴一定会争取始发，而且要去杭州方向走杭甬线的始发，第三前面两个条件下，老北站扩建达不到要求
我只是给你打个比方，话说你这人怎么死心眼一根筋的啊？你不懂我说的意思吗？
我自己也是柯桥的，但我看到那些，可能跟北站有点利益关系的网友的发言，特自私自利的