市佛山新城建设管理委员会，你好：据贵单位4月23日对“水晶城道路规划”一贴的回复：“水晶城与碧桂花城之间为登洲一街，按36米控制道路红线宽度（双向6车道），并预留向西跨东平水道通道，接规划澜石二路”的内容，本人存在以下疑惑：一、登州片区已有佛陈桥和华阳桥（建设中）两座连接禅城、南海和顺德的交通要道，建设中的汾江南路南延线由澜石二路至三乐路，请问“预留向西跨东平水道通道，接规划澜石二路”的意义何在？二、登州一街“按36米控制道路红线宽度（双向6车道）”，就目前登州一街情况，要建设成为36米道路，必须填河涌除绿化，且一街两边为人口密集的住宅区，严重扰民，其可行性和必要性有待商讨。
网友，您好！按照 2012年6月市政府审批通过的《<佛山市东平新城南片控制性详细规划（修编）>登洲片区局部调整》，水晶城与碧桂花城之间为登洲一街，按36米控制道路红线宽度（双向6车道），主要根据由市国土资源和城乡规划局会同市交通运输局组织编制的《佛山市综合交通规划》上位规划确定。
《佛山市综合交通规划》考虑到登洲片区为半岛地区，地形条件特殊，从安全疏散与交通组织角度考虑，应有两条或以上数量的主要通道与禅城及顺德联系。因此规划华阳桥与佛陈路北侧改造的路段共同形成登洲片区联系顺德及禅城的南北向出入主要通道；华阳路以西的现状佛陈路段则与华阳路十字相交，并通过登洲一街西延，跨东平水道与澜石二路连接，成为登洲片区联系顺德及禅城的东西向出入主要通道，考虑到未来的车流量增长以及与禅城连接需求等因素，道路宽度确定为36米。
登洲一街的36米道路红线为规划控制线位，目前万科水晶城已预留足够空间给登洲一街建设。当将来登洲一街具体设计与实施时，我委将进一步咨询上位规划组织编制单位（市国土资源和城乡规划局及市交通运输局）意见，并与周边居民及业主单位充分沟通，选择最优方案并做好相关工程和防护措施，在尽量减少对周边居民生活影响的前提下，满足登州片区交通出入的需求。再次感谢您对新城的关注！
[本帖最后由 fsdpxchxj1 于 2013-04-28 14:23:02 编辑]
[本帖最后由 fsdpxchxj1 于 2013-04-28 15:11:42 编辑]
2013-04-24 09:27:48