浙江省机场管理局向记者确认，嘉兴机场目前已经获批，将改建成军民合用机场，目前正处于项目可行性研究的深化阶段。
据浙江在线3月11日消息，记者了解到，嘉兴机场除了满足嘉兴本地的需求外，其实还可能作为上海的第三机场，成为长三角航空体系中重要的一部分。
根据浙江省发改委宏观经济研究所的一份课题显示，上海的浦东机场和虹桥机场在设计之时，年客运总量设计极值是1.2亿人次，而这个极值很有可能在2020年达到，所以，近几年上海方面一直在寻求建设配套机场甚至是第三机场。
2012年，嘉兴市就提出了和上海机场合作的构想，一年后，嘉兴市和上海机场集团签订了沪嘉合作协议。2014年，嘉兴机场被纳入长三角机场群的建设和规划。“十三五”期间，嘉兴机场的目标，就是“建设上海配套机场，力争成为上海第三机场”
嘉兴是 洪合军用机场改建为军民 合用机场。成本不是太高。
湖州 的八三机场 要是 军方能答应 改建为 军民合用 ，也不用花过多的钱。
而绍兴要 有 光这机场跑道 的征地费 就……
绍兴地铁还不发力早建的话,真要沦落到4流城市了,淹没在大海了,新来的书记不行啊,还是陈在的半年牛B
关键还是地铁延伸至机场。
看看人家江苏省，每个地级市几乎都有自己的民用航空机场了。从北向南依次～徐州观音机场、连云港白塔埠机场、淮安涟水机场、盐城南洋机场、扬州泰州机场、南通兴东机场、无锡硕放机场、常州奔牛机场！！！
是说啊,所以绍兴是全面落后,绍兴领导无力,小算盘太会搞,只会做好的路重新翻新,绿化搞了又搞,污泥清了又清
看看人家江苏省，每个地级市几乎都有自己的民用航空机场了。从北向南依次～徐州观音机场、连云港白塔埠机场、淮安涟水机场、盐城南洋机场、扬州泰州机场、南通兴东机场、无锡硕放机场、常州奔牛机场！！！咱们绍兴呢？要想成为大城市，绍兴必需放长眼光去看，一定要有自己的民用航空机场，不要建造几个直升机机场来忽悠忽悠。
是说啊,所以绍兴是全面落后,绍兴领导无力,小算盘太会搞,只会做好的路重新翻新,绿化搞了又搞,污泥清了又清.
为什么绍兴一定要有个机场，萧山机场不好用？我觉得很方便啊。
绍兴不管哪个地方到萧山开车都不到一个小时吧，绍兴如果要建，估计只能建在上虞或者新昌、嵊州，你觉得国家会同意吗？建机场你得看看地理位置，你得看看人口分布，绍兴跟杭州那么近，杭州机场又那么大，绍兴怎么可能还有机场，倒是敦促绍兴市政府去争取一下，尽快修通到机场的快速通道，快轨，倒是真的。
我也觉得是
柯桥上高速到萧山机场，12分钟
出去走走就知道绍兴到底落不落后了
我在外读书有十年了，去了不少城市，我觉得绍兴真的一点算不上落后，每每对比都觉得绍兴不错。
柯桥城区去萧山机场一点都不远，大约半小时不到点。其他就呵呵了
一号线延伸+31省道延伸接入萧山机场航站楼，如能做到这点，机场便捷程度稳坐全国前十。游客们下了飞机，看到机场内有杭州和绍兴两个城市的轨道交通指路牌，全国仅此一地，那么对绍兴的印象会大大改观。绍兴更需要轨道交通+快速路+高速公路全面接入杭州，不是机场的虚名。
一号线延伸接入萧山机场；31省道延伸接入萧山机场；104国道全程高架直通彩虹高架，绍兴核心对接杭州滨江。比建个机场好多了
绍兴就算建了机场,也不会去做,票价肯定比萧山机场高很多
你有没有脑子？绍兴三区不管哪个地方到萧山开车都不到一个小时吧，柯桥的更是半小时以内，绍兴如果要建，估计只能建在上虞或者新昌、嵊州，你觉得国家会同意吗？建机场你得看看地理位置，你得看看人口分布，再说，你修了机场，就能比现在更近更方便？对市区的人来说恐怕反而是更远吧，绍兴跟杭州那么近，杭州机场又那么大，绍兴怎么可能还有机场，倒是敦促绍兴市政府去争取一下，尽快修通到机场的快速通道，快轨，倒是真的。你才是猪脑子。
绍兴造机场估计也就造到上虞绍兴嵊州交界的地方去了吧
不管怎么样，绍兴地铁还没批，那边嘉兴机场已经获批，要说效率，在浙江，比绍兴低的恐怕也不太有了。绍兴这边喊的筋疲力尽吗，要造地铁了，就是没动静，那边嘉兴默默的，已经搞定机场了。诶
那只能怪人家派的人不给力
自我陶醉下其实萧山机场为柯桥城市而造
跟矮子比长短不思进取
嘉兴机场建设已获批
根据浙江省发改委和浙江省交通运输厅去年10月发布的《浙江省通用机场发展规划》，到2030年，全省机场将形成“9730”总体布局，即9个运输机场、7个一类通用机场、30个二类通用机场，若干个三类通用机场，大部分县(市)拥有通用机场。 这意味着，到那个时候，浙江人的出行，除了公路、高铁、城际铁路之外，“打飞的”也将成为一种非常普通的交通选择。
现在，浙江共有7个运输机场，分别是杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场、舟山普陀山机场、衢州机场、台州机场和义乌机场，浙江还会建主要进行客运和货运的运输机场吗？
记者从省机场管理局了解到，目前有2个机场的建设计划，分别是已批未建的嘉兴机场和待批的丽水机场。如果这2个机场开工建设，按照业内人士的话说，省内的9个运输机场的布局，基本算是落子完成了。
省机场管理局向记者确认，嘉兴机场目前已经获批，将改建成军民合用机场，目前正处于项目可行性研究的深化阶段。根据建设方案，一期将按照民航4C标准建设，主要容纳波音757系列、767系列和空中客车320系列的客机，航站楼按照年吞吐50万人次和货邮0.2万吨的需求设计。
目前正在进行的环评显示，因为设计的跑道方向可能会在未来对城区居民造成噪音影响，所以，机场还在对跑道方向进行校正。
为什么要在嘉兴建设这么一个机场呢？记者了解到，其实这个机场除了满足嘉兴本地的需求外，其实还可能作为上海的第三机场，成为长三角航空体系中重要的一部分。
根据省发改委宏观经济研究所的一份课题显示，上海的浦东机场和虹桥机场在设计之时，年客运总量设计极值是1.2亿人次，而这个极值很有可能在2020年达到，所以，近几年上海方面一直在寻求建设配套机场甚至是第三机场。
2012年，嘉兴市就提出了和上海机场合作的构想，一年后，嘉兴市和上海机场集团签订了沪嘉合作协议。2014年，嘉兴机场被纳入长三角机场群的建设和规划。“十三五”期间，嘉兴机场的目标，就是“建设上海配套机场，力争成为上海第三机场”
这意味着，一旦出现天气等特殊原因，飞机不能起降上海机场的话，嘉兴机场就可以作为备降机场，为适合的客机提供备降选择。
我大学在温州四年，研究生在昆明三年，现在在北京读也快两年了，10年世博的时候在上海呆了两月，大学假期还在武汉和厦门待过一段时间，研究生的时候我去过成都待过，甚至国外我也去过，虽然时间不是很长，我可以很客观的告诉你，绝对没有跟矮子比，绍兴真的不算差。
浙江的城建整体落后，没得说
可惜只有禄口是赢利的