| 加工定制否 | 品牌thisis品牌 |
| 型号thisis型号 | 类型PC反光镜 |
| 镜面材料镜面材料9399 | 镜背材料镜背材料3238 |
| 规格规格7164 | 适用范围适用范围2521 |
| 特性特性8957 | 可视范围可视范围8523 |
| 货号货号6145 |
（本公司供给各类声屏障，比方金属声屏障、百叶孔声屏障、采钢声屏障，广泛适用于高铁、高架桥、电厂、工厂、校园、小区、工地、高速公路，详情请来电咨询）
波形护栏常见型号：
gr-a-4e、gr-am-4e、gr-am-2e、gr-a-2e、gr-sb-2e、gr-sb-2c、gr-a-sb1、gr-sb-1b1、gr-a-4c、gr-a-2c。
波形护栏常见规范有以下几种：
一、规范护栏板总长度4320毫米（装置结束后净剩4米）立柱距离4米。
1、 两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论分量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg;每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规范长4320毫米， 波宽505毫米， 波高85mm,板厚：4mm；理论分量：102kg,合作130*130的方管立柱。
二、立柱：规范φ114、φ140mm长度依据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5mm；理论分量：φ114的12.15kg/m、φ140mm的15.04kg/m.
三、规范段每公里用250块护栏板。立柱距离4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,衔接螺栓250套，拼接螺栓2000套.
现在的公路护栏板通常选用镀锌钢板，由此发生的问题包括： 1、钢板易氧化生锈， 2、简单刮伤汽车， 3、生产本钱比较高、 4、较轻的冲击力简单形成护栏变形， 5、生产过程简单发生污染。 本实用新式所要处理的技能问题是战胜现有技能中所存在的上述缺乏，而供给一种抗冲击性好、本钱低、寿命长、安全性更高、绿色环保、运用作用好的公路用护栏板。本实用新式护栏处理上述技能问题所选用的技能方案是：该护栏板其特征在于板体选用高分子量的pvc资料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真实完成绿色环保，一起因为pvc资料本钱大大低于钢材，其归纳本钱低；该护栏板机械结构呈m形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，一起在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
一、pvc高速公路新式防撞护栏与现有技能比较，具有抗冲击性好、本钱低、寿命长、安全性更高、绿色环保等长处 栏板的宽度310mm，厚度：3mm、4mm。 1吨护栏板可铺：3mm厚的80米，4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。
二、立柱：粗度规格q114、q140mm长度依据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5mm。
三、每公里用250块护栏板。立柱距离4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。
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波形梁经过拼接螺栓彼此拼接，并由衔接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是装置的要害，严厉依照图纸进行装置。搭接方向应与行车方向共同。波形梁在装置过程中应不断进行调整。因此，不该过早拧紧其衔接螺栓和拼接螺栓，以便在装置过程中使用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，防止部分凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可***终拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间衔接螺栓不宜拧得过紧，以便使用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁经过拼接螺栓与规范段护栏彼此拼接。端头梁施工方法与波形梁根本相同。
分段施工结束后，自检合格并报请监理工程师检验。
注意事项：
（1）立柱不得有显着的改变，不得焊接加长，端部毛刺有必要铲除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，依据量距状况对立柱间距作恰当调整；立柱装置应与规划图纸相符，并与路途线形和谐；立柱有必要牢固地埋入土中，并埋入深度有必要到达规划所规定的深度，且与地平面笔直。
（2）不管选用何种方法装置护栏，承包人应尽量防止损坏路面下埋设的管线设施，若形成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修补费用由承包人承担。
（3）护栏装置结束后，水平方向和竖直方向应形成顺利的线形。应对景观及驾驶员的视野有杰出诱导。
（4）设置于路侧的波形梁护栏，不该使护栏面侵入公路修建边界以内。
（5）波形梁板一般应选用接连辊压成形。波形梁上的螺栓孔有必要定位，
每一端部的一切拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
合肥创世金属制品有限公司
王女士
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