物流标准化的托盘是关键
托盘容器单元是基本的工作单位在现代物流系统合理化的物流系统的基础。塔盘的合理应用，你可以降低运输产品的成本、 提高运营效率和服务水平，并为保护我们的环境和养护自然资源具有重要意义。因此，我们必须开始从基本的工作走向规范化、 共享和绿化的托盘，以便我们能尽快为符合青州国际物流标准。为了实现整个物流托盘。
货物的交付
到站向运单内所记载的收货人进行交付货物，是承运人履行货运合同的重要义务，货物交付包括 交付和现货交付。
（1） 交付
收货人持领货凭证盒规定的证件到货运室办理货物领取手续，在支付费用和在货票丁联盖章后，留下领货凭证。到站在运单和货票上加盖到站交付日期戳，然后将运单交给收货人，凭此领取货物。如收货人在办理货物领取手续领货凭证未到或丢失时， 企业、团体应提出本单位的证明文件，个人应提出本人居民 证、工作证或服务所在单位出示的证明文件。用本人的居民 证、工作证或户口簿作证件时，车站应将姓名、工作单位名称、住址及证件号码详细记载在货票丁联上；用证明文件时，应将领取货物的证明文件粘贴在货票丁联上。
货物在运输途中发生的费用和到站发生的杂费，在到站应由收货人支付。
（2）现货交付
现货交付即承运人向收货人点交货物。收货人持货运室交回的运单到货物存放地点领取货物，货运员向收货人点交货物完毕后，在运单上加盖“货物交讫”戳记，并记明交付完毕的时间，然后将运单交还给收货人，凭此将货物搬出货场。
交付完毕的时间的确定是根据货物装卸作业由谁组织来确定。由承运人组织卸车，在向收货人点交货物后，即为交付完毕；到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。
在实行整车货物承运前保管的车站，货物交付完毕后，如收货人不能在当日将货物全批搬出车站时，对其剩余部分，按件数和重量承运的货物，可按件数点交车站负责保管；只按重量承运的货物，可向车站声明。
铁路运价的特点
铁路运输的产品是旅客和货物的位移，它同其他社会产品一样，具有使用价值和价值二重性的商品特性。鉴于铁路运输的商品特性，以及铁路运价水平、运价结构和运价管理体制的历史性和特殊性，铁路运价有以下四个特点：
① 运价的统一性。较长时期全国的铁路运价不考虑地区差别、不考虑自然状况、不考虑冷门热门、不考虑淡季旺季、不考虑供需关系，全国实行统一的一元化铁路运价。当前，在运输市场竞争越来越激烈的情况下，为适应运输市场经济竞争的需要，对铁路运输企业较长时期的一元化运价体制正在逐步改革，如目前实行的优质优价、新路新价、浮动价格等调节价格，随着铁路运输企业体制的改革，客货运公司的成立，将逐步改变这种铁定的统一运价。
② 运价的稳定性。表现为铁路运价的形成机制管理过分集中，虽然铁路运输产品属于商品范畴，但更多的是仍用计划经济手段进行运输产品分配，而不具备根据市场供需来调节运输价格的权利。为适应运输市场竞争需要，铁路运输企业将逐步改变这种稳定不变的运价体制。
③ 价格与价值的背离性。由于统一性和稳定性，以及铁路资金占用多，同时又存在着铁路运输价格不具备灵活性等因素，使铁路价格与价值相背离，运输成本得不到配比的补偿。
④ 价格计量的多元化与复杂性。铁路运价涉及社会全行业的价格水平，它不同于一般企业。一般企业在价格计量方面具有单一性和专一性，其门类不多，而铁路运价包含国民经济各部门的产品门类。其表现为：一是计量的多元性，需要对社会所有产品目录划分众多的类别;二是计量的复杂性，其具体适用的价格与分类(运价类别和运价号)比较复杂。
作为河南省货代协会常务理事单位和先进单位，新百福国际物流一直致力于为客户提供进出口空运、海运、铁路、公路、仓储、报关、报检及相关咨询等国际物流综合服务。