昨日，记者从市道路运输管理局获悉，为缓解市区出租车交接班高峰期打车压力，解决市民在下班时间段“打车难”等问题，杜绝出租车驾驶员以交接班为理由拒载乘客等现象，市城市客运管理处将对出租车交接班时间进行错峰调整，已初拟三套交接班方案，正在征求社会各界意见。
其中，方案一：市区1487辆出租车以车牌尾数单、双号实行单、双日错开时间交班。出租车交接班时间段分为AB两班：A班交班时间为：16：00∽16：30；B班交班时间为：18：30∽19：00。当月逢单号日：车牌尾号为单号牌的出租车必须在A班时间段完成交接班工作；车牌尾号为双号牌的出租车则在当天的B班时间段进行交班接；当月逢双号日：由车牌尾号双号牌的出租车先在A班时间段交接班，车牌尾号单号牌的出租车则在B班时间段进行错峰交接班。方案二：市区所有出租车固定交班时间：16：00∽16：30，或18：30∽19：00，该时间段所有出租车司机必须完成交接班工作。方案三：按公司车辆进行错峰交接班。逢当月单号日下午16：00∽16：30由东方公司、金保公司进行交班，当月单号日下午18：30∽19：00由石松公司、顺隆公司、长运公司、大众公司、南方公司、东宝公司进行交班；2、逢当月双号日下午16：00∽16：30由石松公司、顺隆公司、长运公司、大众公司、南方公司、东宝公司进行交班；逢当月双号日下午18：30∽19：00由东方公司、金保公司进行交班，实现错峰交班目的。
目前，运管部门已对出租车驾驶员交接班方向进行了调查摸底，市区大约有20多个交班方向，将统一制作交班方向牌（正面交班方向、反面暂停营运）；驾驶员应在交接班时间段立起方向牌，让乘客知晓该车交班方向，如交班方向与乘客目的地一致，可搭载乘客，若方向不一致，司机可向乘客作出说明、不算拒载，如车辆暂停营运则出示暂停营运牌。实行错峰交班制度后，出租车司机在其他时间不得进行交接班，除本班规定的交接班时间以外，不得以交接班、不顺路为理由拒载乘客。
（记者 姚星宇）
有啥好征集的 涨价的时候 不也就是直接涨了嘛。呵呵了～
现在不是出租车难打，而是出租车难拉到客，上下班高峰时，有时候都放空7-8公里。
那些反应车难打的人可以安排跟几天出租车（上下班高峰），看看是车难打，还是车难跑。
像我们40，50下岗工人都是上有老下有小的，光靠一个晚班的收入哪够生活，白天还要上班兼职，交班时间这么一改，叫我们怎么办？
交接班的时间也管，政府管得是否过细，按理只要建议不在高峰期交接班就行了吧
九江运管除了会搞钱，还会扯卵蛋，这样的规定执行的了吗？
拼客的继续拼客，拒载的继续拒载，一个先上车的从荷花垄到老汽车站，出租车在七天连锁店门口停车问一外地中年妇女到哪里，妇女说到火车站，司机回答：上车吧。然后继续开着装着两路人的出租车奔老汽车站去了。。。
后面的情况不清楚了。哈哈
我看朝九晚五最好了
这种司机不地道，你这个乘客更坏。