绍兴增开始发车、在绍兴北站附近设置动车所，还有在上虞预留跨海条件（看来嘉绍铁路很有希望）。
上虞北（绍兴东站）比较绕？不懂、、、
建议杭绍台绍兴市区新火车站建在道墟镇，规模再扩大，称为绍兴中心站，代价就是撤销火车东关站的设立，只建动车所，为始发做准备。觉得市政府的规划还是很有道理的。
又要考虑客流，又要考虑枢纽，是比较为难了，折中方案就是孙段，道墟，东关附近造一个规模比较大的绍兴中心站，原北站可以考虑辅助或是取消另作他用
同意。北站主要还是停靠杭甬高铁的列车。
应该是请与支持吧？不是请于。还市政府发文呢。
东关站已经成定局了，请别再YY了，没意思的
都希望建在自家门口
请于支持→请予支持！
北站的现状是每个绍兴人都不喜欢的，规划的一跎屎，广场巨大像坟墓，候车室小得像棺材。
上下车不知如何走，广场前就是断头路，应该重新建设了，
建了北站 后，绍兴经济一直不景气
怎么之前都是短视的，再折腾一个吧，东西南北中都齐了才是最好的
大家好我是三区总督我的建议是在 道墟 和 上虞开发区 和东关交界地方建造绍兴高铁中心站(或者绍兴东站）废弃上虞北站不在建设 东关站 ！大家觉得呢！！！！！！
风风吹雪网友，做人不要那么短视。只想着自己地盘的利益，不顾其他地方的死活。撤销东关站。谈何容易。站都定在东关南部长塘北部了。你还瞎bb。有意思吗？道墟东关长塘本是绍兴会稽县地区。本是同根生，相煎何太急。建在道嘘，你有想过上虞北站的尴尬地位吗？道嘘到北站才公里路。在建个中心站，请问你脑子正常吗？建在东关北部与道嘘交界地区。也是同样道理的，且极不利于三区融合的趋势发展。辐射范围比上虞北站都不如…
东关（长山长塘)站的确定，辐射范围远远大于某些网友望想的建在孙端道嘘交界处或道嘘与东关北部交界处。建在道嘘附近，极不利于三区融合，且阻碍经济发展。最要命的是一个化工镇去那个鸟不拉屎的地方建高铁站。难道让三区老百姓去吸化工毒气。真是让人觉得笑话…再者东关站的位置确定辐射范围包括绍兴高新区、绍兴市城东经济开发区、皋埠陶堰富盛东关长山长塘、汤浦、曹娥蒿坝等地。辐射之大。比目前的上虞北站辐射范围大几倍甚至几十倍都不止。只有脑子不太正常点的人会说取消东关站。干脆有本事把东关都取消掉了。没本事，就别瞎bb
很庆幸，此次杭绍台高铁规划，三区已合并
这个提议如今好像基本都批准了，只有一个跨江铁路还悬着
动車所沒有
沒合并前本来三个小站，其实不如建一个大站！
现在说这些有意思吗，东关这边都要开始拆迁了，安置地基都在选了，同期开工的还有两条国道
要废我们东关站？？？？ 绍兴母亲，你不能这样对待我们啊。
不要伤心，
杭州从西湖时代向钱江时代决策明智，因钱塘江对面是杭州的萧山；绍兴江对面是别人的家
杭绍台城际铁路指连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的路网铁路，是浙江省内的一条城际客运专线。当前仍在研究、规划中，最终线路走向、站点设置等均尚未确定。
2016年3月，杭绍台城际铁路完成预可研评审，同年6月完成可研编制，7月通过可研评审，可研评审显示运营长度约270.8公里，新建线路全长约225.514公里（也有240.128公里之说法）；速度目标设计时速为350公里/小时，工程项目投资预估算总额约440.2亿元，争取于2017年底全线开工建设。这是促进绍兴经济发展的又一好基础。
2016年6月20日，中铁总公司鉴定中心副总工程师俞祖法赴绍兴市调研杭绍台铁路绍兴段线位走向方案，并召开杭绍台铁路绍兴段线位研究座谈会。
人民政府做事有人民政府的规则，我们只能看着