3月10日下午，福全镇环岛附近，一位骑着泔水车的老人和一辆面包车相撞，造成事故。这是今年以来，福全环岛发生的又一起交通事故。
“环岛设计需要改进，这些年下来，环岛附近交通事故不断。”市民沈师傅说，虽然发生交通事故时他并不在场，但他觉得老人被撞应该跟环岛设计和大家的行驶习惯有关。
福全环岛是南复线和绍齐公路尹大线的交汇点，车流量大，而且多以重型车辆为主，交通事故频频发生。3月11日，记者来到事故发生地，虽然已是上午10点，并不是交通高峰时段，但是在福全镇环岛周围，装卸车、大卡车、电瓶车等车流量还是很大。同时，由于该环岛没有明显的车道线，机动车行驶进入环岛路口，抢着往环岛最内侧绕行，导致驶出路口的机动车容易跟仍然绕行的机动车产生碰撞，而大多数非机动车也喜欢驶入环岛内侧，让人心惊肉跳。
有多年驾龄的刘张航是柯东物流中心的货车司机，专跑柯桥到义乌专线。他表示，福全环岛是单车绕行设计，没有明确的机动车和非机动车分流措施，而很多非机动车经常驶入机动车道，一旦进入驾驶员的视觉盲点，就容易发生事故。
“在拐弯和超车时，倒车镜的左右两侧有盲点，看不到后面的人车。”刘张航说，同时转盘面积过大，视线太远，开车时预计不到前后的人车行驶路线，更容易造成事故。
那么，该环岛要如何改造整治才能尽可能避免交通事故发生呢？近日从交通部门了解到，考虑到环岛没有机动车和非机动车分离，也无法满足该路段的车辆通行，容易发生交通事故。去年年底，环岛改造工程已经立项并招标，预计在今年5月开始动工，投入资金4千万元左右。
“将取消环岛这一设计，改用信号灯控制人车通行。”柯桥区公路管理处工程技术人员许伟刚介绍说，其中环岛一侧半幅将改成两个直行车道，另一侧半幅改成两个直行和一个左转弯车道。由于右转弯车辆较多，将专设右转弯机动车道，并设立机非直行隔离分隔带和在右转弯车道旁边设立非机动车道。
联系了知情人士，报道中提到的4千万花费不仅仅只是用于环岛拆除，还涉及到相关道路的整修和拓宽。
大家反映的问题总算有效果了，看到实际行动了
真好，！
好！每次经过那，我都非常小心
这么改一下要4千万？？？
4千万……
我早就说了，这个环岛迟早要拆，拆的好
终于要折了 哪里不知道出了多少的事故了
尼玛 所有的转盘都应该拆了，不知害死了多少生命！
4千万？
改一下就要4千万？