若单独为了巴中出川，国家要修一条铁路，巴中没有那本事，因为巴中的分量不够，只有联通西安和重庆，国家才会考虑批准，所以，在这千载难逢的机会面前，巴中是不应该错过，若成都省上报汉巴南，而不报汉巴渝的话，国家会不会批准呢？若国家不批准汉巴南，那巴中不是什么都没有？好歹你南充还有几条铁路。还有备胎。巴中有什么？
你我是草民，无多大影响力，只希望大家理性发言，不卑不亢，为了巴中的美好明天，大家摆龙门阵
全国一盘棋嘛
废了废了。。
一切都是钱钱问题。至少汉巴南能看的起巴中，把巴中拉进来。西安和重庆压根儿就没有把巴中当过人看。说白了国家虽然有规划，但是重庆压根儿就没有意愿。重庆想的是肥水不流外人田，还是期望从安康走万州到重庆，从而拉动重庆东北的经济。西安也期望以此提升陕南的经济。如果走汉巴渝，肥水都流入四川了。对于山西和重庆获益不大。重庆和陕西还是一直期待，西安经安康到万州再到重庆的路线。但是四川以振兴川东北红色革命老区为理由，上报国家，确立的汉巴渝的客专路线。但是由于目前重庆和陕西的态度摇摆不定，于是四川提出路汉巴南的项目，即木已成舟，看重庆如何。因为还有成都经南充到万州，再连通武汉和郑州的客专。
所以目前，汉巴南的项目一旦开工，对于巴中来说是天大的好事。以此将陕西和重庆的黄粱梦给彻底破灭。
都只是各省上报，最终未定案，三省市各吹各的调，不知国家是否批准，但客观说，汉巴渝对巴中的经济发展作用要大些
你确定是省上报的汉巴渝？我就呵呵了，省上一直主导的是汉巴南，重庆才一直想要汉巴渝，借此把该线路以西地区融入重庆
看最终情况了
成都省不应该打破原先跟重庆市的默契：重庆市放弃渝万安、四川省放弃汉巴南，走中线汉巴广渝。这是去年重庆市6月份的规划，成都省也是同意的呀，所以才写入了长江经济带的。你看，这条路不争个10年8年才怪。成都省一直希望川东不要跟进重庆，但他哪里管得过来嘛，胸襟应该宽广些。因为修兰渝铁路广安就吃亏了，若修改路，广安会轻易答应吗？现在，重庆市正在看笑话，楼主，我们打赌，搞不好国家真要批准渝万安，到时候，川东真是竹篮子打水一场空。
决定西渝高铁线路走向的，主要是看重庆、陕西和铁总的态度，四川是没有多少发言权的。而重庆一直都是把安康万州线路放在第一位的，因为这条线路重庆市受益人口最多，汉巴渝线路只是个备选方案。陕西省的重点是争取纵贯全省南北的干线铁路包海高铁，这条铁路正好与重庆提出的西渝高铁安康万州线路契合。所以，包海高铁一提出，重庆的西渝高铁立即又回到了安康万州线路上，与包海高铁对接。
总之，一旦国家最终定板西渝高铁走安康万州线路，汉巴渝高铁就注定只能是个传说，国家绝对不可能在西安、重庆之间修两条高铁。那样，汉巴南快速铁路就是最现实的选择，这也是川、陕、渝三省都乐于接受的结果。
有道路，关键是汉巴南属于省内铁路，国家会不会批准？他也是为了解决渝西之间的联系，重不重复？若包海一立项，渝万安铁定，到时候，汉巴南也罢、汉巴渝也罢，都悬
补充一点：主要是看国家发改委的意见，原先重庆力推渝万安，就是发改委不同意，才与成都省一起协商，推出汉巴渝
关于汉巴南与汉巴渝铁路的规划，我这里给大家提供一张来自巴中规划馆关于巴中交通规划图，请热爱巴中，积极为巴中献言献策的网友们参考。感谢网友张万同提供图片
支持“汉巴南”铁路:):victory::handshake
对于该规划，我估计要到2050看看
炒作这个没有意思，国家说了算！
我看就像新闻说的一样，四川省赶上李克强总理
李克强：继续以中西部地区为重点加强铁路重大项目建设，的重要时机，是国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》此时，又是秦巴山区红色旅游专线，修建此铁路势在必行，获批率很高的。
是福不是祸是祸躲不过