从萧山发改局了解到，瓜沥镇党山客运站项目可行性研究报告已经获批。
据介绍，该项目总建筑面积2344.6平方米，其中办公用房1579.5平方米，候车廊道364.3平方米，储藏用房298.6平方米，门卫（配电房）102.2平方米。项目总投资1500万元。该项目的实施，将改善乘车、候车条件，完善瓜沥公交站场布局，大大方便党山片区的群众出行，进一步加快瓜沥小城市建设。（据萧山区发展和改革局）
"今天萧山区wei 视频会议听苹果王说原来杭州南站是有始发功能。原来规划就是由城站建高铁到滨江段走地下再从北塘河出来走地上高架到萧山南站，就能救盘活杭州城站，然后所有杭州南面线路都可以停南站。结果，几年下来，北塘河沿线都是楼盘，结果实施不了了。后来由于南站没有始发功能，就规划了建杭州西站。但是西站最大问题就是离西湖，离老城区太远，西站周边旅游景区没有，留不住游客。为什么现在西站暂停了？本来是因为南站没始发功能，但是现在萧山这边找到解决方案了，并且上报市政府了。萧山现在的白露塘铁路货运站那边本来有个物流中心本身也干不下去，而且周边也有大量土地，政府想把货运站拆了建成客运火车站。然后城站继续走地下，经滨江到白露塘站客运站，这样一来可以盘活城站。白露塘站到城站只要10分钟，而且设客运火车站能带动萧山老城和湘湖旅游度假区，利好滨江区跟整个江南，又有始发站，市里跟省里领导肯定有意向了"
LZ的语文水平最高只到初三
转的转载的，谢谢
西站跟杭黄铁路一起的
是的，西站肯定是建的。西站规划规模大，衔接的铁路比较复杂，明细规划很正常，所以需要的时间比较久。。还有西站是建一条杭黄铁路联络线
238# 江东暮云
西站好像还要接商合杭吧
商合杭前期引入杭州东站
不喜欢建西站。
杭州要是地铁到台州那该多好，中间经过绍兴
谁来出钱?
王国平对绍兴北站如鲠在喉，因为绍兴北站是始发站，杭州南不是始发站，杭州南站就会边缘化，影响杭州钱江南岸的发展。所以杭州要把白鹿塘站做大，变成始发站，应对绍兴北站
不是为了应对绍兴北站吧
杭州城站建地下铁路到白鹿塘，白鹿塘变始发站。服务萧山及滨江区，应对绍兴北站。苹果王就是这么说的。
就是不知道这个方案有没有可能实施
六二最新说法杭绍台进南站
有资料不
前天的新闻∶
杭黄、杭绍台接入南站
老站房有3个站台、5条轨道，改扩建后，将有7个站台、21条轨道，轨道数是原来的3倍还要多。
目前途经杭州南站的铁路线路有6条，沪昆高铁、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路以及萧萧联络线，通达列车覆盖宁波、温州、金华、上海、北京、长沙、南昌、昆明等多个方向。
今后，随着杭黄铁路于明年6月底建成通车，杭州南站也将接轨这条向西的铁路，直通富阳、桐庐、建德、千岛湖、黄山等地。根据规划，杭绍台高铁也将途经杭州南站，今后去天台、嵊州、台州等地也方便了。
如果杭绍台高铁是途经杭州南站进机场站 再走江东通道 那新绍兴北都不用造了……
钱就不用你担心了