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电子及电子合同应用。电子推广工程。依托电子商务示范城市，鼓励、引导电子商务交易与服务平台使用电子，发挥电子对电子商务的促进、引领和保障作用。推进电子会计档案。电子商务物流效能工程。推动跨地区跨行业的智慧物流信息平台建设，支持物流（快递）配送站、智能快件箱等物流设施建设，鼓励在法律规定范围内发展共同配送等物流配送组织新。 电子及电子合同应用。电子推广工程。依托电子商务示范城市，鼓励、引导电子商务交易与服务平台使用电子，发挥电子对电子商务的促进、引领和保障作用。推进电子会计档案。电子商务物流效能工程。推动跨地区跨行业的智慧物流信息平台建设，支持物流（快递）配送站、智能快件箱等物流设施建设，鼓励在法律规定范围内发展共同配送等物流配送组织新。 2、请积极协调项目实施中存在的问题，加快项目建设，根据技术、市场等发展变化，及时动态建设任务和组织实施。同时，切实加强对项目实施中的、检查和，确保建设目标的实现，发挥应有效益。4、将按照“择优选取、成熟一批、启动一批、储备一批、谋划一批”的原则和要求，委托第三方机构或专家开展评审评估，择优推荐项目重大建设项目库审核区，并根据资金总体情况予以支持。 日前，三年前曾退出市场的黑石卷土重来，在首只针对亚洲的房地产即将到达筹资上限的时候，黑石又将推出130亿美元的超大地产。苏智渊分析，目前这一领域的外资主要分为两类，一类是主业为物流仓储物业的企业，在上海的代表；另一类是有海外物流地产运作的商。
海外资本的主要有两种，一是直接，通过出售或者出租物流地产来获取收益；另一种是采取“售后回租”，外资收购厂房后再回租给国内企业，国内企业可以资金用于扩大业务范围，外资则通过这一加快入市的步伐。苏智渊告诉，近年来，物流地产发生了巨大变化。 络建立自己的物流体系；在行业销售低迷时宣布进军物流地产；万通新创则通过的运作物流地产……而上海作为的中心，势必成为这些企业的必争之地。目前，在物流地产市场有所斩获的工业地产商普遍都有成熟的，这些企业的资本后盾就是房地产信托（reits），比如工业地产巨头普洛斯就是一个整体上市的开放型reits，拥有通畅的渠道，这点是目前国内资本并不具备的。 不过在他看来，和专业的物流地产商相比，内资在这一领域才刚刚起步。由于受限渠道不成熟，目前国内很多物流地产商无法利用公开渠道进行前期，只能通过等非公开渠道做，这使得很多物流地产规模没有办法在短期内迅速扩大。 苏智渊表示，目前内资主要的是通过成立团队购进土地，再嫁接给海外，持有一段时间后转卖给其他者完成资金回流。但是，内资也有外资无可比拟的优势。克而瑞研究中心研究总监薛建雄表示，“内资在成本方面有比较大的优势，他们还可以通过招商引资来获取税收返还等优惠，从而拿到更低价格的工业用地。
其他媒体如需，请与稿件来源方联系，无关，想了解更多内容，站：。为什么在需求和供给等所有资源都非常丰沛的情况下的冷链却没有发展起来。有专家认为是因为冷链行业起步晚，但多数新兴产业的发展速度绝不低于“深圳速度”；还有人认为冷链的化体系没有建立健全，但这不能自圆其说。 推进公路、铁路、、水运、及、、、质检等领域相关开放共享，向社会公开相关大巴，依托交通运输物流公共信息平台等，为行业企业查询和组织开展物流活动提供便利。结合大数据应用专项，开展物流大数据应用示范，为物流资源配置效率提供基础支撑。 跨境电子商务市场空间巨大，但却遭遇物流之痛，物流成本高、配送时间长、不支持退换货等成为几大痛点。为了驶入“蓝海”，各大巨头纷纷布局跨境电商物流。业内认为跨境电商竞争的焦点将转移到物流供应链的解决方案上，跨境电商物流“巨变”将至。 据不完全统计，跨境电商出口业务70%的包裹都通过投递，其中占据50%左右的份额。络基本覆盖全球，但运输时间长，丢包率高。第二种是快递，主要由ups、fedex、dhl、四大巨头包揽。快递速度快、客户好，但价格昂贵。例如使用ups从寄包裹送到，快可在48小时内到达。 鼓励冷链物流企业发展“海运+冷藏班列”海铁联运、“中欧冷藏班列”公铁联运、公水联运、空陆联运等多式联运新。支持冷链等信息技术从事无车、无船承运业务，创新组织。将建立对冷链物流企业温度监控记录的抽检抽查制度，对温控记录、运单数据进行核查比对，作为行业和企业信用评价的依据。 太古非常冷库中货物的周转率，认为库存一定要“转”起来才能成本，给客户带来更大的利益。蓝宝生介绍称，太古廊坊冷库现在有5万个托盘，全部装满的话，库存可达到三万五千吨到五万吨。要是货物冷库里一年不动的话，库存量就是三万五千吨到五万吨。
日前，、、邮政局联合下发《关于开展电子商务与物流快递协同发展试点有关问题的通知》，决定在5个城市开展电子商务与物流快递协同发展试点，我省石家庄入选，其他入选城市为天津、杭州、福州、贵阳。
《意见》着重提出，构建物流信息互联共享体系。推动物流活动向信息化、数据化方向发展，促进物流相关信息特别是部门信息开放共享，夯实“+”物流发展的信息基础，融合创新与物流效率的良性互动。《意见》提出加强物流基础设施建设。
数字物流本身就是数字化的全新，具有极强的融合性，必然产生两方面的效果：一是与相关产业之间以及本行业和部门之间的沟通与融合加强，行业发展的外部与条件将非常良好;二是供应链物流各个环节之间，以及供应链组成企业之间将形成统一的整体，或大大整合与供应链的难度。
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