共享成了商业热门话题，共享充电宝、共享充气娃娃、共享雨伞、共享马扎、共享净水器、共享单车、共享租车、共享房间、共享办公室……有些共享是真的有商业价值，有些共享纯粹是噱头，听听就行了。
网上很多人说摩拜/ofo是伪共享，很多人说现在共享都是蹭热点而已。所以，我们在剖析共享商业模式创新之路前，先对共享做一个明确界定。
共享核心是占有而不拥有，目的是提高社会资源利用率，降低需求者的使用成本。
比如：我家里要挂一幅画，但是需要电钻。我会有四种方式实现钻墙挂画这个任务。第一种自己买一把电钻，第二种去租一把电钻，第三种找邻居/物管借一把电钻，第四种请人帮我挂画。
第一种不是共享，因为不满足共享核心定义，占有而不拥有。第二种算共享，因为对我来讲，这把电钻我有使用权，但我没有拥有权。第三种虽然满足共享的核心，但不算共享，因为过程中没有产生附加价值/经济收益。第四种也不属于共享，而是属于购买服务。
因此，从共享的定义出发，就会诞生2种商业模式（如下图）
第一种就是平台商业模式，比如uber、滴滴(现在已经不再是完全的平台商业模式了)、airbnb等。这个模式的竞争核心是网络规模优势和平台规则。用户双方在平台得到的利益越多，汇聚的人越多，平台的网络规模优势就越大，竞争力就越强，用户转换平台的成本越高。
第二种就是分时租赁模式。比如：以摩拜为代表的共享单车，以街电为代表的共享充电宝等等。这个模式的竞争核心是用户获取的便利性，但是对资本规模需求大，资金回收慢、竞争门槛低。可以按次、按时、按使用量收费。
什么样的产品适合平台模式，什么样的产品分时租赁模式比较好呢？
平台共享模式适合：社会上有足够（密度和广度）的闲散资源，而这些闲散资源可以通过某种方式能够供其它人使用。如果拥有这些资源，获得成本很高（不完全是价格高，而是使用的价值没有价格高）或者使用频率或者利用率低。
这里我们除了能想到车子、房子这些闲散资源外，还有没有其它的闲散资源呢？私家停车位？早上的饭店门口？酒店的空置房？公司的会议室？白天的ktv？货车？邻居家的工具？邻居家的儿童玩具？……还有很多。这些是否能够产生商业机会，还需要其它的评估（今天暂且不细分析）。
分时租赁模式适合：用户购买成本高、使用频率低、利用率低、维护成本高、看管成本高、丢失风险大、处置成本高，满足其中2点以上，且可以互联网化/物联网化、用户规模足够多、用户学习使用成本足够低，这三个基本的硬性条件，就可能有分时租赁模式生成的机会。
分时租赁模式最佳运营者是本身就从事生产、销售可满足分时租赁的企业/公司，提高长期收益率和市场占有率，把一次性收益所得，变成长期收益所得。比如喜利得工具，比如办公设备、净水器、汽车、自行车……
共享的商业机会是否能够成立？是否变成一个可以规模化、可复制的商业模式？是否比较容易建立护城河？这需要更加细致的考量。但是起码，从现在开始，我们就拥有可随时思考什么东西有共享的商业机会、采取什么模式的理论依据了。关于如何评估是不是商业机会，下次我们再分享。