1、滴滴从从预计盈利10亿美元到亏损40.4亿人民币 :2018年9月5日，消息人士向36氪独家透露，滴滴2018上半年净亏损高达40.4亿元人民币，其中绝大部分为乘客司机补贴和司机奖励。今年3月初，滴滴曾预计2018主营业务实现盈利，净利润有望接近10亿美元，公司整体“微赚钱”。但目前来看，滴滴上半年亏损就超过2017全年。已经稳坐“网约车第一把交椅”的滴滴为何盈利就这么难？滴滴顺风车已经出现两次恶性事件，相关整改和下线处理让其营收受损严重。“乐清顺风车事件”发生后，滴滴宣布无限期下线顺风车。而在“郑州顺风车事件”后，滴滴也曾下线顺风车整改一周。
2、滴滴程维内部信确认滴滴巨亏。季开金融研究院9月7日讯，今日，滴滴创始人程维发给公司全员一封内部信件。在这封内部信件中，程维承认，“6年来我们还没有实现过盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。我们出行业务对应gmv的平均take rate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应gmv的毛利率只有1.6%”。
滴滴创始人程维3、滴滴出行累计融资超过了200亿美元：根据季开金融研究院不完全统计，自滴滴出行2012年成立以来，滴滴出行已经完成了17轮融资，累计融资超过了200亿美元。2018年7月17日，滴滴出行对外宣布，与在线旅行及周边服务的提供商booking holdings达成战略合作关系，并获得对方5亿美元战略投资，这是滴滴出行的最新的一笔融资，显然此次融资并不是为了钱，而是为了扩展战略合作伙伴，累加自己的护城河。
4、此前滴滴预计2019年启动上市，市值将超1200亿美金。2017年，滴滴获得软银总额高达80亿美元的投资，估值为576亿美元。由于滴滴出行的估值已经超过500亿美元，私募股权市场已经无法为其提供进一步融资，去资本上市募集资金已是唯一选择。随着垄断效应的不断加强，滴滴预期2018年滴滴的收入将大概率突破1000亿人民币，并且即将实现全面盈利。滴滴2017年，已经达到74.3亿订单/4.5亿用户，而这2个数字在2015年才是14亿/2.5亿。而这个庞大的数字，仍然在以每年超过50%的速度继续增长。如此庞大的用户基础，预期超过1000亿的收入，持续的高速增长，这些因素之下，也难怪国际一线投行纷纷给出滴滴如果2019年启动ipo进程，其保守估值必将超过1200亿美金。
5、17轮融资后，滴滴程维股权比例还剩下2.9%。2018年3月14日，自媒体雷帝触网创始人雷建平从滴滴投资人处获悉，滴滴最新估值576亿美元。滴滴管理团队占股5.88%，其中程维占管理团队49%,就是占股2.9%左右。虽然程维和创始团队的持股比例一直在降低，但是股权的价值却一直在升高。如果滴滴上市的估值按照1200亿美金来计算，那么滴滴上市后，程维所持有的股票对应的价值就是30亿美金左右，大约195亿人民币。
6、滴滴从预期盈利10亿美元到巨亏40.4亿人民币，1200亿美元上市估值还能实现吗？显然在滴滴出行的顺风车业务频繁出事，到半年业绩巨亏40.4亿人民币，甚至国内民众呼吁官方重启对滴滴出行的反垄断调查来看，滴滴出行实现1200亿美元上市估值已经是几乎不可能完成的任务了。根据2018福布斯中国年轻富豪排行榜显示，滴滴创始人程维身家为12亿美元。这一身家对应着滴滴出行约413亿美元估值。这一估值已经低于滴滴出行的最后一轮融资估值500亿美元了。根据阿里巴巴的年报披露，孙正义的软银持有滴滴约20%股份，是滴滴出行的第一大股东。