【迈点网】今年国内的机票业注定是不平静的一年，先是中航信开始清理中小票代为主的第三方竞价平台，其后又有多家国外航空取消或下调国际航线代理费，引发了国内机票零佣金的诸多猜想。在业界当中，12306订机票一直处于行业的佼佼者，后来居上却从不傲慢，低调中坚守品质。
国内机票代理佣金下调在成本压力之下，今年以来，航空降低代理费的脚步不断加快。
3月初，法航-荷航集团宣布在中国实行机票代理“零佣金”政策，虽遭20多家国内代理商的集体封杀，但该政策一直实行。
到了6月，多家航空相继跟进此政策，全日本航空运输、德国汉莎航空、瑞士国际航空等陆续下调国内机票代理人的代理手续费率。
在国内，航空下调代理佣金的步伐从7月份也大面积开始。
7月3日起，中国东方航空股份有限、上海航空有限从北京始发国内的大部分航班取消了z值奖励，也就是航空在公开规定的代理费返点3%后再增加的返点。
此后，中国国航、南方航空、航空相继下调了代理佣金，大都降到了3%左右。
据业内人士介绍，过去国内代理商销售机票，主要采取代理销售的模式，即由代理商负责销售航空的机票，再由航空根据一定比例返点给代理商。
同时，航空还会根据代理人的销售情况，给予一定的月度和季度奖励，代理商可以用这些奖励的点数兑换机票，再进行销售。
所以，机票的佣金对于票代来说显得十分重要，但近期国内外的多家航空陆续下调机票代理佣金，进一步的挤压了中小机票代理的生存空间，也给机票预订业务带来了诸多影响，而首当其冲的就是机票预订的龙头——携程。
携程面临航空“逼宫”在中国在线旅游市场，仅携程一家就占据了半壁江山。
携程的主营业务是酒店预订和机票预订，两项业务都以收取佣金为主要盈利模式。
携程的历次财报显示，这笔佣金收入相当可观。
携程第二季度的财报显示，来自酒店预订业务的营收为人民币316亿元，同比增长42%，来自机票预订业务的营收307亿元，同比增长42%。
与第一季度同比44%的增幅相比，携程第二季度机票预订业务已经出现了小幅下降。
进入8、9月份，航空因为下调国内航空机票代理佣金而对携程、芒果等在线旅行代理平台的冲击将会更为明显。
虽然携程的机票自诩为“专卖店”的服务，不过其居高难下的票价还是让不少的消费者和航空难以接受，东航掌门人刘绍勇就曾放言“不想再给携程打工”。
其实，这主要还是由携程的商业模式所造成的。
携程及其创始团队在初期就定下来“利用互联网和呼叫中心建立起平台的旅游业服务商”的目标。
不过，事实上，携程却通过在机场、商务区大量发放会员卡和手册的形式积累起了自己的客户，并通过自己的壮大将航空、酒店与消费者隔开，携程利用这种分隔挤榨两端，从航空及酒店获取佣金，也让消费者承担更高的消费价格。
携程一直的口号是通过携程买机票会有折扣，但事实上，随着互联网和信息流动的更加便利，通过航空的直接预订能够享受的折扣往往更高。
原因很简单，越来越多的航空倾向于把原来付给携程的佣金直接让利给消费者。
虽然第二季度的携程财报并没有出现明显的跌幅，不过从中长期来看，携程可能因为航空降低佣金率而面临很大的风险，也将加大携程的赢利压力。
在代理费率下降的基础上，携程要想继续保持赢利就只有两种选择：一是继续保持携程机票的价格上升，以弥补费率的下降;二是降低价格，与中小代理商展开更激烈的竞争以提升平台的销量。
不过现实是，在价格竞争方面，携程早已失去了优势，不得不面对来自淘宝、同程等的低价攻势。
后起之秀发动特价攻势，直逼携程佣金下调背后反映的是航空推进机票直销的努力，利润摊薄也会推动更多传统机票代理减少中间环节转而直接通过网络进行销售。
作为在线预订平台的后起之秀——淘宝网、同程网都正在取代携程的固有模式，成为机票销售的新方向，而淘宝、同程的低价机票更是吸引了众多消费者的眼球。
坐飞机出行，登机服务是机场提供的，飞行服务由航空提供，除了是头等舱、公务舱，其他乘客享受的服务跟票价是没有关系的。
因此，对消费者来说，价格低才是最实惠的优势。
淘宝、同程和携程究竟哪个平台价格更实惠呢?笔者通过百度阿拉丁平台挑选了目前国内较热门的三条商旅路线。
通过对比可以发现：总体而言，相比携程，淘宝、同程的机票价格优势明显。
路线一：9月5日从北京到上海，携程的最低价格800元，900元以下的资源只有1个;淘宝上最低的价格为731元，900以下的资源有29个;同程当天的航线，最低票面价为800元，900元以内的资源有7个。
路线二：9月6日从天津到上海，携程最低价格520元、淘宝最低价格406元、同程最低价格410元(提供10元的返还奖金)。
路线三：9月6日从到上海，携程最低价格700元、淘宝最低价格536元、同程最低价格560元(提供12元的返还奖金)。