绍兴（越城区跟绍兴县）范围，曾经有过12个环岛，分别是辕门桥（启航）环岛、延安路环岛、偏门环岛、城雕（泉）环岛、亭山环岛、禹陵环岛；汽车站环岛、华墟环岛、大庆寺环岛、福全环岛以及柯北的两处环岛。
然而这些环岛设置的位置都是有讲究的，每个环岛都是一个“界碑”。越城区范围的环岛，除了大庆寺那个市县交界的。所有环岛都是在一环路跟二环路上，偏门环岛也是曾经规划中的环路上。原本南复线是做南二环定位的。
而柯桥城区的环岛也是，环岛都是规划的边界，过了轻纺城车站东面可以叫柯东，过了华墟可以叫柯西。后来有了柯北工业园区，看见柯北的环岛就是到了柯北工业区地界。
而大庆寺环岛跟福全环岛的位置，都在绍齐公路上。这也很好理解，过去把南复线做边界，柯桥最早规划县城边界也是钱陶公路（老329）.还有一个有意思的事，就是大庆寺环岛到福全环岛中间大部分地区都处于市县不管的地区，而且大部分属于东浦地界。
环岛很大程度上就是城市规划的界碑作用，过了某个环岛才算是到了某城区。其实绍兴（包括绍兴县）的规划上早就定好了边界，东到中兴北路—环城东路—会稽路为界，南至104国道南复线，西至经五路（柯华路）北至老329国道。
一般情况也不把工业区一类的各种开发区划入城区环路内，慢慢的城市扩展（退二进三）东西南北都跨出了这个边界。主要的原因就是因为各种有各自独立的规划，城区扩展要划入新的区域。而中间的区域就变成开发慢或者三不管地带。
如果不是因为市县分治各自为政，也许这些环岛中间的区域已经填满，而某些后建的环岛也许也不会出现。不过这些环岛总还是有点故事的，我个人最喜欢那个“船”，水乡绍兴最能代表绍兴特色的环岛应该就是辕门桥环岛了。还有那个轻纺城车站的“大圆球”，能测噪音分贝，可以说是最有科技含量的环岛，只是后来坏了也没修，好像数字一直停留在43还是多少来着。还有最有气势的城雕环岛，好像还能喷水。
以上三个环岛都是在新老104国道上，也都在汽车站旁边。这三座环岛是外人来绍最先照面的，算是门户环岛了吧。
钱清大转盘，也算个环岛，
写了一大堆就为了论证东浦是宇宙中心
辕门桥环岛拆了平常2分钟过，现在15分钟
?????
可能楼主是东浦人
图片的环岛不是绍兴的。
环岛其实也是一个利弊同存的东西，流量大但是对行人和非机动车危险，其实在环岛外面架一座环形的钢制天桥感觉也行，行人和非机动车都能走，环岛拆掉要钱，重新做路口也要钱，算下来不知道哪个划算嘞
今天好多了
面子工程
袁门桥环岛，以前高峰都不会堵，现在闲时都堵到马臻路
建------拆------建，GBT上升了。
居然没图