《环境噪声污染防治法》规定“ 穿越城市居民区、文教区的铁路，因铁路机车运行造成环境噪声污染的，当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门，制定减轻环境噪声的规划。铁路部门和其他有关部门应当按照规定的要求，采取有效措施，减轻环境噪声污染。”
如今众多城市为减少火车噪声扰民，通过列车无线调度电台、亮灯警示，取消了火车的多项鸣笛作业。而龙岩市区却昼夜饱受火车鸣笛之苦，个别机车连续4声长笛，远到闽西监狱都能听到（刮南风的时候）。
市区铁路沿线虽然采用部分隔音墙措施，但这是针对之前以自建房为主，现在人居板块均是高层，火车刺耳的鸣笛噪音是以直线的方式直传到高层建筑，随着各大高层建筑的交房入住，受害人群将大幅增加。人居板块大附近都有铁路，龙岩将有几十万人的神经系统受到摧残,长期在高分贝的刺耳鸣笛声中生活会造成以下危害：
1、急躁、易怒、易疲倦
2、噪音还能损害视觉和听觉系统
3、急促刺耳的鸣笛声易增加孕妇流产率
3、影响睡眠,半夜惊醒后不少老人会起夜，而黑暗中突然开灯容易诱发癌细胞。
4、岩城本来就车多路堵，若鸣笛噪音得不到控制，客观上难免成为危险、疲劳驾驶的诱因、导致交通事故等连锁反应。
国家环保部公布了的《声环境质量标准》，其中就规定铁路干线两侧的噪声在白天不得超过70分贝，晚间不得超过60分贝。新标准于2008年10月1日起实施。据了解，目前北京、上海、广州三地已经率先成为国内减少火车鸣笛噪音污染的城市。凡是进入市区范围内的火车，一律限制鸣笛，长声变短声、三声变两声，以减少对周围居民的影响。同时，安装高大的玻璃隔音屏。这种隔音屏不但有阻挡噪声的功效，还可以降低噪音对附近居民的影响，阻挡火车的鸣笛声传进居民区。
为创建全国卫生文明城市，改善龙岩投资、旅游、人居环境，烦请正在学习“群众路线”的有关部门协调处理好这一关系龙岩几代人身心健康的重大污染问题。
1.能否白天少鸣笛，晚上不鸣笛？（现在卖水果的都坐在里屋吹电扇，视频监控外头，指哪看哪，为什么火车穿过市区还要以原始的4次鸣笛来盲开呢？）
2.能否在沿线增加消声设备，铺设减震材料，消除“咯噔”声，降低火车噪音对龙岩中心城市整体形象的不良影响。若财政不够开支就研究下第一条吧
网友：
你好，你的来邮已收悉，现回复如下：
根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第五章第三十四条和第七章第五十七条第三款之规定：“铁路机车驶经或者进入城市市区、疗养区时，必须按照规定使用声响装置”、“铁路机车有违反本法第三十四条规定的，由铁路主管部门对有关责任人员给予行政处分”；因此，你反映的该问题属于铁路主管部门职权管辖范围，非公安机关管辖范畴，建议你向铁路主管部门反映解决，谢谢。(新罗公安分局于 2014-6-27 16:29回复)