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膜结构编辑预应力是任何膜结构设计的必要荷载，按长期荷载考虑，同恒载效应分析。膜结构中预应力是一个十分复杂的因素，主要与膜材、建筑形式、安装方法等有关。膜结构设计时，可采用下列方法合理施加预应力：在边缘直接张紧膜面;拉紧周围边索;拉紧稳定索;顶升中间支柱。
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由于截面变形造成的预应力损失需根据体外预应力体系与结构的粘结关系来计算。这部分包括混凝土弹性压缩损失和混凝土徐变、收缩引起的预应力损失。若体外预应力钢束为无粘结形式，则这部分损失计算与锚固点间相对位移差有关。故其计算方法与体内预应力钢束不同。
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砼构件阳角部位处理示意图混凝土表面如有较大的剥落、蜂窝、腐蚀等缺陷时应进行凿除找平处理方法找平。采用高压风去混凝土表面粉尘、砂粒，并采用拭擦混凝土结构表面。涂刷底层树脂前，处理过的混凝土表面必须干燥干净。后用1m的直边靠尺检查处理过后表面的平整度差异，任何方向上1m范围的允许差异为±5mm。
冷拉钢筋五十年代中期，我国研制成功有中国特色的冷拉钢筋预应力砼成套技术，主要有钢筋冷拉工艺、设备、锚固技术及冷拉钢筋物理力学性能的研究，冷拉钢筋制作预应力砼构件的生产工艺，冷拉钢筋预应力砼构件性能研究及设计方法。冷拔钢丝六十年代前后，我国研制成功冷拔低
四十多年来，经过铁路系统工程技术人员的辛勤努力，预应力砼技术不断扩大，技术水平不断提高，制造架设跨度32米以下桥梁三万多孔，桥梁跨度不断突破，大跨径桥梁不断涌现，其中有代表性的工程有主跨为168米的攀枝花jin沙江铁路连续钢构桥，顶推法施工的跨度80米连续箱梁桥杭州钱塘江二桥，此外在南昆铁路线上新建了一大批各种类型的铁路桥梁。
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