刚刚看到微信推送，说中兴大道以后右转车要提前进入辅道。
这个措施可以有。
但是，辅道的情况，你们有去实地看么？
整天的逆向行驶，你们打算怎么搞？
有时到了路口，会被逆行的大卡车堵死。
一个措施不要脑袋一热就出台了，整套保障措施能跟上么？
直接让BRT专门走辅道，中兴大道就又可以恢复70码绿波带了
从客运中心到洋江路口，东边辅道，顺行的机动车，逆行的机动车，再加非机。
像泡读路出来，是没法左转进入中兴大道的。
要嘛右转去群贤路口调头，要嘛就是左转进入辅道逆行到洋江路口。
他们回复我说是为了缓解拥堵增加车道,右转借道会造成拥堵?你们见过吗？我天天开倒是没见过。麻烦干干正事,每天早上群贤路左转上中兴大道绿灯时间该调了，太短,左转堵车严重
折腾来折腾去，规则经常变化，城里人还能好好开车吗，所以现在俺们乡下人不去城里了
应该开两个左转车道
那个十字路口马路中间的黄色椭圆形是几个意思?
应该是只听到了，右转被公交专用道坑的情况，没有进一步实地查看路段，车辆同行情况
还是要继续努力，南北城际车道还是不够用啊
有的，上次看到了问路口的协警，怎么不把逆行的车拦下来，协警没好气的一句：以前就这样开的！ 啧啧啧啧
我开了3年的中兴大道，也没见到右转车碍事了。
右转车进入公交专用道，只能那二三十米的空档，
头顶还有监控管着，呵呵。
倒是经常看到BRT，公交车，大客车等红灯把右转车挡住了。
右转车有抱怨么
@绍兴交警 还有还有，是快到路口的时候穿过公交专用道进入辅道么？
那和现行的进入公交车道右转有区别么？
要和行驶速度五六十码的公交车/七八十码的大客车抢道么？
还是在刚才的红绿灯时就进入辅道，行驶几百米右转？
像现在北向南到凤林路口那样，二环北路口要右转的，凤林路口就进入辅道了。
但是，二环北路那还是可以右转的。
手中有权可以一日一改变，可不可以民主一些把浪费的钱用在造几条合情合理的路线，本身路不合理再搞个不合理的规定，你让人民怎么过上幸福的日子，口号喊得响为人民到底哪里在为民。
最不要开的就是中兴大道，去镜湖走解放路，去袍江走越东路，好久没走中兴大道了
你这一问题，估计把小警察给难住了
设计这个方案的人，如果是女的一定是大姨妈来的那天想出来的，男的一定是被 老婆捉奸在床没地方出气才想出来的
按照@绍兴交警 微博上的回复，是图一这样的，
比如南向北，想在群贤路右转，要提前在洋江路口绿灯时就进入辅道，
行驶1公里左右右转。
图二，是临近要右转路口的地方，开一个缺口。
这个和现行的借用专用车道右转，没啥区别了。
甚至更加危险。
再来说说辅道，
交警的领导，你知道几个路口之间的距离么？
客运中心这到洋江路口是2.5公里，南向北是没有路口的。北向南有一个凤林路口。
洋到群贤路是1.8公里，
群到育贤路和育到世纪街，都是近1公里。
还有辅道的逆行、非机行人混行。
交警脑抽了吧！客运中心出来那不是不能右转了么
应该学习杭州，非高峰时间允许社会车辆进入BRT专用车道
问下本来就设计问题，罚单怎么办？
什么时候开始抓拍了
终于又出脑残规定了。狗日的，从诸事方圆那里出来去迪荡让我怎么走，一条是右转车道，还让不让人好好开车了
骂声一片啊，跟舜江路的公交车专道一样脑残
都是畜牲想得，设计的
提前进入辅道右转，还要考虑下直行车道转去辅道在路口还要经过公交车专用道，有没有考虑如果右转车辆多的情况，公交车很难通过路口的，而且很容易出事故，适得其反。有关部门应该好好考虑下结果，其实感觉右转走公交车到这个挺好的，为什么要改？
主要还是要考虑辅道非机动车逆行怎么躲避，再加上机动车逆向，真的很容易出事情的，今天下午开了下，感觉太不合理了，望三思而行啊！