在双积分政策即将正式推出之时，禁售传统燃油车的相关研究也已正式启动。9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，工信部已经启动相关研究，制定停止生产和销售传统能源汽车的时间表。“许多国家纷纷调整发展战略，在新能源产业加快布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制定了停止生产传统能源汽车的时间表。工信部也启动了相关研究，也将汇同相关部门制定我国的时间表。”辛国斌表示，这些举措将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。
目前，已有部分国家宣布禁售传统燃油车时间表，具体时间自2025年至2040年不等。挪威、荷兰及印度表示，将在2025年之前禁止销售化石燃料汽车；而英国、法国等国家表示将从2040年开始全面禁止销售汽油车和柴油车。
汽车行业分析师贾新光
“禁售燃油车的目的是为了环保，符合国际发展大趋势。”汽车行业分析师贾新光表示，如果利用好这一政策，禁售燃油车将成为汽车业转型的巨大契机。因为是强迫转型，快一些就可以抢占先机。如果过于强调保护，我们的汽车工业就不会进步。
“我国普及私人汽车不到20年时间，2000年时，汽车产能也不过百万辆，现在电动汽车的产能也差不多百万辆了。因此，有20多年的过渡，有可能在2040年禁止销售燃油车。但商用车特别是大货车可能无法禁售。”贾新光强调，对消费者来说，停售燃油车的影响不是很大。因为新能源汽车的使用只会比燃油车更方便。但是从禁售到禁用应该有过渡时间，以免对已经购买燃油车的消费者产生影响。
而对于业内人士预测，中国2017年新能源汽车的市场销量将达到75万辆。贾新光认为要达到75万销量有些困难，因为目前来看1-8月销售也就30万辆，并没有达到预期效果。