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轻型集装箱骨架运输半挂车未来市场价格走向成熟 2019-04-15 10:50:22 山东梁山鸿盛车业有限公司
轻型集装箱骨架运输半挂车未来市场价格走向成熟提到“危险”二字，大家不免心中一惊，对于危险品物流运输行业更是危中之危。对于危险货物的定义，在《道路危险货物运输管理规定》中是指“具有爆a炸、易a燃、毒a害、感a染、a腐a蚀等危险特性，在生产、经营、运输、储藏、使用和初中中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染需要特别防护的物质和物品。”随着我国经济的不断发展以及公众认知度和国民安全意识的不断提高，危险品运输车辆逐步从运输车辆中剥离出来，成为专业的、完善的危险品运输系列车型，今天为大家介绍的危险品运输车就是其中车型之一。随着国家对危险品运输的管控加大，国家对于危险品运输半挂的生产企业资质准入门槛审核提高，梁山挂车作为国内一一家主挂同步研发设计的企业，具有较高的研发设计水平和生产能力，目前我司已获批准三款危险品运输半挂车公告，具备生产危险品运输半挂车的生产资质和能力，下面范经理为大家介绍一款我司畅销的产品“40英尺危险品罐箱骨架运输半挂车”（主要运输电石、危险品废料等）： 一、危险品罐箱骨架运输半挂车公告1、40英尺三轴危险品罐箱骨架运输半挂车（畅销款）
公告型号总质量车型尺寸轴距板簧轮胎规格12400a×2480a×1550,a1650,a1580（mm）a6840+a1310a+1310,a7080+a1310+a1310,a7180a+1310a+1310a-/5/5/5,-a/7/7/7a,-/8/8/8a,-/10/10a/101a1.00r20 12pr,12r22.5a 12pr,11r22.5 12pr备注该车用于运输40英尺危险品罐箱,罐箱装运的危险品类别为:非剧a毒a化学品及爆a炸品;也可运输40英尺集装箱或普通罐箱。该车采用适用于牵引危险品运输半挂车的牵引车。2、20英尺三轴危险品罐箱骨架运输半挂车
公告型号总质量车型尺寸（mm）轴距（mm）板簧轮胎规格a8500a×2480a×1440,a1580,a1680a4160+a1310+a1310-a/4/4/4,-a/5/5/5,a-/7/7/7,a-/10/10a/1011.a00r20 a12pr,11r22.5 a12pr,12r22.5 aa12pr备注用于运输20英尺危险品罐箱,罐箱装运的危险品类别为:非剧a毒化学品及爆a炸品。采用适用于牵引危险品运输半挂车的牵引车。也可运输20英尺集装箱或普通罐箱。3、20英尺两轴轴危险品罐箱骨架运输半挂车
公告型号总质量车型尺寸（mm）轴距（mm）板簧轮胎规格aar备注该车用于运输20英尺危险品罐箱,罐箱装运的危险品类别为:非剧a毒化a学品及爆aa炸品;也可运输20英尺集装箱或普通罐箱。该车采用适用于牵引危险品运输半挂车的牵引车。
产品配置1、采用箱体式大箱和大立柱加强块设计优势：箱体式大箱结构运输货物密封性好，货物不洒落，安全可靠；大立柱加强块整车侧厢强度，防涨箱，并在立柱上部带有横拉杆做双重保证，增加整车强度，安全系数提高。
2、大箱与骨架车连接采用法兰盘锁止结构优势：采用法兰盘锁止结构使大箱与骨架车贴合更紧密，锁止更牢固，使车辆在运输过程中更安全可靠。3、标配耐高温钢管优势：耐高温钢管比普通塑料气管具有耐高温、耐a腐a蚀a性等特性，从而增加线束的使用寿命，安全可靠，不易损坏。4、标配灭火器放置桶，导静电拖地带优势：灭火器放置桶为灭火器提供合理安全的位置，使用方便，提高安全系数；导静电拖地带防止危化品运输车在运输灌装过程中因静电失火造成爆aa炸或火灾，起到疏导静电让其保持在较低电位值上的作用，大大提高了运输安全。
目前公司40英尺三轴危险品罐箱骨架运输半挂车已在全国各地实现批量生产销售，并得到市场的普遍认可。据统计近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，由此可见，危险品运输行业具有较大的市场前景。但由于其运输货物的特殊性以及国家发过的强制性要求，今后危险品运输车辆将不断向高、轻、尖、专业化方向发展，挂车将紧跟市场需求及政策变化，不断努力研发，为市场提高更合适、更安全的产品。
为加强危险品运输半挂牵引车管理，切实保障危险品运输半挂列车安全性能，贯彻落实“关于进一步提高大中型客货车安全技术性能 加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知”要求及相关标准规定，经工信部产业政策司同意，现将有关危险品运输半《公告》管理要求通知如下： 1、危险品运输半挂牵引车应符合汽车《公告》中有关危险品车辆的相关要求。 危险品运输半挂牵引车应装备防抱制动装置、制动缓速器（或其他辅助制动装置）、限速装置、子午线轮胎、行驶记录仪；前轮装备盘式制动器；排气管及排气火花熄灭器等应符合《机动车运行安全技术条件》标准要求；危险品标志灯应符合《道路运输危险货物车辆标志》标准规定；车辆结构方面应符合《危险货物运输车辆结构要求》的规定。 2、符合上述要求的半挂牵引车产品，应在《公告》其他栏中加注：“适用于牵引危险品运输半挂车”，没有加注的半挂牵引车，则不允许牵引危险品运输半挂车。 3、即日起，申报危险品运输半挂牵引车的新产品应符合上述要求。对已列入《公告》的半挂牵引车，如完全符合上述要求，可直接向我中心递交申请，在《公告》其他栏中增加加注。对尚不符合要求的半挂牵引车，如需申请增加加注，应通过变更扩展方式进行，并补充相关产品参数及检测报告
各有关车辆生产企业：经请示工信部装备工业司同意，对申报《公告》的危险品罐箱骨架运输半挂车产品提出下列补充要求:
一、技术要求1.运送危险品罐箱的骨架式半挂车产品，其名称应为危险品罐箱骨架运输半挂车，未标明为危险品罐箱骨架运输半挂车的产品，不允许装载危险品罐箱。2.危险品罐箱骨架运输半挂车应在《公告》其他栏内注明罐箱尺寸（20/30/40英尺），以及罐箱装运的危险品类别（分为非剧a化学品及爆品/剧a化学品/爆a品三类）。3.危险品罐箱骨架运输半挂车不允许装载规格为10英尺以上的剧a化学品罐箱，不允许装载规格为20英尺以上的爆a品罐箱。
4.危险品罐箱骨架运输半挂车只能采用危险品牵引车运输。5.危险品罐箱骨架运输半挂车应按照gb13392a-2005要求悬挂危险品标志牌。
6.生产企业随危险品罐箱骨架运输半挂车配发的车辆合a格证应注明装载的罐箱尺寸和危险品类别。
二、《公告》产品的申报与整改新申报《公告》产品即日起执行。《公告》内已暂停的危险品罐箱骨架运输半挂车产品，应按上述要求进行整改。在《公告》其他栏中补充填报要求的相关参数后，可通过《公告》暂停恢复系统申报恢复产品。对于悬挂危险品标志牌的要求，企业应于2015年10月1日前补充上传产品后部照片。逾期整改不符合要求的，将暂停或撤销其产品公告。
危险品运输车前轮及挂车配盘刹这条规定直接定死了危险货物运输牵引车前桥与挂车桥以及单车的前桥，都要配备盘式制动器。相比之前目前大家熟知的鼓式制动器，很多半挂车司机对盘式制动抱有怀疑态度。
与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面散热，加之中间还有通风腔，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定；而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温导致制动片高温碳化，摩擦系数降低，制动效能减弱。
危险货物运输车因为装载的货物要么易燃易爆、要么剧毒强腐蚀，对于牵引车与挂车之间的一致性要求较高，而配备了盘式制动的挂车，与abs、液力缓速器等辅助制动相互配合，能够保证整车制动的平稳性，提高了危险品运输车的安全系数。
虽然在危险品运输半挂车牵引车和单车的后桥制动器没有作出明确规定，能够解决整车制动时间、制动效果一致性的好方法，就是全车使用盘式刹车。该规定自2019年1月起开始对新生产车辆实施。 三轴栏板、仓栅挂车也要配盘刹三轴的栏板式和仓栅式挂车也要全部配备盘式刹车，这一条似乎有些激进了，目前国内个体普货运输用户的半挂卡车，主要使用的挂车就是栏板式和仓栅式，而这两种挂车标配盘刹，确实要增加购车成本。
对于牵引车部分，法规中并没有强制要求安装盘刹，牵引车使用鼓刹，挂车使用盘刹，可能会存在刹车时间响应不一致、制动力分配不均匀等问题，为了保证刹车安全，通过客户需求和整个卡车制动系统的发展，卡友们购车时可能会直接选择整车配备盘式制动。
盘式制动器有响应时间短、制动力分配均匀、维护保养方便等优点，与abs、发动机制动、液力缓速器等配合效果更a佳，但是在大制动力和持续制动时间等方面的确不如鼓式制动器，发达国家和地区的卡车也没有完全普及盘式制动，而配备盘式制动的卡车都配备着极有效的辅助制动，例如发动机制动、液力缓速器等，半挂车制造厂家会根据用户的实际需要，装配鼓式或者盘式制动。虽说只有挂车标配盘式制动，牵引车可以不用这样配置，但是出于安全考虑和制动力分配等诸多因素，相信绝大部分卡友选择新车时会选择全车配置盘式制动，为了安全的确值得去这样做。栏板式、仓栅式半挂车配备盘式制动的过渡期为2年，自2020年1月起对新生产车辆实施。
这次新《gb7258》将配备盘式制动作为危险品运输车、栏板式和仓栅式挂车的强制要求，未来大多数散户卡友的挂车标配盘刹已成定局，不过盘刹制动的维修、保养、维护等方面还不是很成熟，所以a面配置盘式制动之路还需要走一段时间。