苏州轨道交通S6线走向初定 由西向东走将联通嘉兴。近日，苏州轨道交通市域S6线已经对盛泽进行前期考察调研，吴江过来基本定为走南北快线干道方向，进入盛泽地域后由西向东走，然后将会连通嘉兴，具体途径路线和站点仍在研究中。via我爱盛泽
终点预计在通苏嘉城际线那边，形成互通转乘。通苏嘉城际铁路贯通南通、苏州、嘉兴三市，北与徐盐通城际、宁通城际铁路相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际铁路相连，该项目规划2015年开工建设。
苏州轨道交通线网规划还有对接上海轻轨、无锡地铁、苏嘉城际铁路的规划方案。未来，从盛泽可乘坐轨道交通通过转乘抵达苏州、上海、无锡、南通、嘉兴、杭州等地，将极大的方便盛泽市民的出行。
盛泽曾经有轨道交通的历史，但被毁于一旦，铁路遗址就在苏嘉铁路75号桥日军炮楼，即现在的盛泽镇群铁村。
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嘉兴发展太慢了，10年前是同一档次的两个城市啊
还不如把铜锣到嘉兴中山西路的那条道修好先，这条道限速50－70而且路口多根本没法开。
10年前已经拉开好几个档次了
苏州建国以来一直都是全国十大工业城市，嘉兴算老几啊。
嘉兴和苏州本来就不是一个档次的城市，是嘉兴在自说自话
嘉兴快点规划与上海、杭州、苏州的轨道交通规划呀！没钱么，叫胡哥哥去化缘呀！
嘉兴的地理位置那么好，为什么发展却是如此的慢，比蜗牛爬的还慢
3楼是说10年前嘉兴和苏州一个档次？我倒经常听到盛泽的在和嘉兴比。苏州从历史上都是和杭州一个档次
确实如此，但是苏州真正把嘉兴拉开几个档次还是近二十年的事。改革开放初期，苏州计划经济时期的优势随着改制轰然倒塌，大家基本上都处在同一起跑线，但是苏州紧紧把握住机会，敢为人先大胆创新，在1994年与新加坡高起点高规格大手笔的合作开放新加坡工业园区，经过十五年的建设，使苏州得到跨越式的发展。而嘉兴在1994--2009这十五年间，循规蹈矩小打小闹，拥有苏州同样的区位优势和地理条件，却与苏州的差距越拉越大。
承认苏州的底蕴和影响力，但真正让苏州跨越式发展的是改革开放后全新独特的经营思路，比较一下苏州工业园区与嘉兴经济开发区的差别和高度，就知道嘉兴落后在哪里了！苏州工业园区在1994年制定发展规划时，动用了2000万美元，聘请国际上著名的顶尖公司来搞规划设计，正因为是高起点 高规格 大手笔 前瞻性的规划建设，才让苏州声名远扬拔地而起，引进了大量的世界五百强企业和研发中心。而嘉兴经济开发区的规划设计简直就是狗屁不通，竟然围绕市中心来布局，让工业包围城市中心，如此规划设计，不仅仅是污染问题，更是因为缺乏聚集效果凝聚力辐射力影响力而把优势丧失殆尽。
嘉兴现在到底有没有轻轨？我上次看到一个楼盘上介绍说有轻轨
有毛，都JB扯淡