最近路过绍兴北站，发现北站北广场有两台地勘机在打洞，请问是地铁勘探还是绍兴北站扩建。同时赞扬一下绍兴城建，这两年变化巨大，柯桥区和越城区镜湖区发展都很快，城市细节和绿化一级棒，城市干净卫生，机动车人行道让路做得非常好。地铁和高架都在建设了，不错
你直接上去问一下施工人员不得了？
施工人员说：“我哪晓得？我包工头叫我打桩。”
你也真是，不上去问一下
在这个敏感的时期，这样的话题，容易在城建板块成为热题讨论
应该是扩建的勘探，地铁是到南广场的
昨天路过也看见了
又有了遐想的空间
北站北广场和马路宽阔，扩建很容易，没有拆迁，扩建六台都没问题，跨运河跨钱陶公路高架铁路
北广场宽阔？看来你是没出远门，就这点广场面积还宽阔
北广场加上钱陶公路这宽度再加上运河宽度再加对岸土地，扩建15台都没问题，绍兴北站是高架站台，扩建的铁轨可以横跨钱陶公路运河等。
北广场打几个桩，钱陶公路绿化带上打桩，运河两侧再打桩，铁路站台问题就解决问题了。
别说六个站台，扩建到杭州东站那个规模都不是问题，而且拆迁量有限，只要国家敢批示，绍兴土地空间没问题
扯淡，你以为扩个火车站只要再建两个站台就行了，不同的站台有不同的入口通道，有不同的候车位，就这个工程量就是不是一般的大了
你总不能把通道楼梯都建在国道上吧
也就是说，北广场、钱陶公路、浙东运河均在高架铁轨下面
那我问你人怎么上站台？把通道建的更高，在铁轨上面？
地铁在南广场的，这个多半是扩建
等吧，扩建也不是这么容易的，现在只能是等 。真的扩建到时候车大厅是不是造在329国道上了
通道楼梯建铁轨上，技术上不是难题
大厅可以保留原来的不变，在高架铁轨上建设人行天桥。
你这问题可以忽略，解决不是什么技术性问题，比如跨铁路人行天桥，下穿钱陶公路挖人行道
绍兴北站向北扩建场地不是问题。问题是杭绍台高速，绍齐公路和铁轨的交叉沟通问题
扩建还是新建相信不久就会见分晓了，难以避免几家欢喜几家愁的结局，即便许多人都装做为了大局发表各种意见。
发展快吗？柯桥有式微的迹象了。北站从规划到建成使用四五年过去了还是什么都没有，别的城市高铁新城都成熟了绍兴的高铁新城连个影子都没看见。
北站属越城区的地域，如果在柯桥的话发力度可能要大得多
想多了，柯桥区是想把站建在华舍的。这个位置对柯桥来说不算远，但若即若离的。我一直觉得公共交通配套应该建在其中一个区的城区范围内比较好，现在的位置不在任何一个城区内是要开发、管理都是个问题。北站离城东距离19公里，根本就不会去开发。
十几公里根本不算远，缺的是快速路。
北站之前叫绍兴柯桥站
此地原属绍兴县齐贤镇青云村，建北站时已划入越城区东浦镇