在网上看到一个新闻，是南昌一家挺大的报纸写的，“手机打车软件在南昌悄然兴起 叫车顺利小费功能违规”看到里面的内容顿时就喷了。
根据自己的了解哈，南昌总体也就只有五千来辆出租车，有的打车软件号称自己有四千名司机使用...有十万个市民使用...我自己打车的时候关注了一下。有几个子问题。
1.打车软件多，推广方式粗劣
南昌大概就是有三四家的出租车打车软件在南昌开始打广告了，问了下出租车司机，大概问过五个司机，只有一个司机装了一款叫做“易*车”的软件。但是他说使用率并不高，只有晚上的时候才会用一下。他的车门上贴了一款叫车软件的宣传品，司机说这是不收钱的，在他们停车的时候，跟他们要求要贴的。只是因为上面有 “下车记得带好随身物品”这些字样；司机才同意贴上，而多数乘客也对这样的方式熟视无睹。司机说，也就是时兴一下，我估计是搞不下去的。
2.乘客毁约率高，出租车司机排斥叫车软件
而且他说，乘客的毁约率是比较高的，和出租车电召的士是一样的，打了电话，然后又放了司机鸽子。
另一次坐车的时候问了一个年级四十岁的司机，他说，自己在出租车司机的年龄中，属于中等。但是他只有一个普通手机，山寨手机。不知道手机APP到底可以做什么，而且自己也不会装，不会玩。他说，大部分的司机都不太会用这样的手机软件。
在上下班高峰能够打到车，在路上招车，本来就已经不容易了。因为所有的车子都已经满客了，在这个时候，根本就不会使用叫车软件。
3.叫车软件有禁令，且易引发交通事故
而且在交通高峰，看手机很容易引发交通事故。
引用“南昌市客管处相关工作人员表示，打车软件部分做法有悖相关条例，收取小费是不允许的。”这一条，是被禁止的，出租车服务本来就已经被市民炮轰的差不多了，还要多收钱，明显是找抽啊。打车软件上设置的小费功能是被禁止的，如果有市民遇到出租车加价的情况，可以向相关部门投诉举报。
但是出租车司机是这样说的，如果有叫车，远了一般觉得划不来就不会去了，除非加点钱。
有一次路过一个地方，看到一家打车软件公司，店都开在修理铺中间，大概一千块一个月的那种收破烂的门面，估计创业不容易啊。
一直到现在，依然没有哪一个真正给大家以方便，只是把电召的士变成了手机叫的士，换汤不换药。不过，大家依然要保持自己的独立判断。一个东西好不好，自己想。
话说南昌出租车 啥时候能用上洪城一卡通要像香港的八达通多好都不用带啥现金在身上了
坑爹软件
我也进去过那办事处，我觉得这个要在南昌铺开很不现实，司机人群总是那么点
其实我觉得避开的士的交班时间还是蛮好打的！
我觉得不靠谱啊······
乘客毁约率真的会比较高！
南昌现在不适合吧
红谷滩那边能行，市中心这边是堵到肝颤啊，亲
慢慢有个过程吧
就像楼主分析的一样
1.司机整体素质不高不会用的比较多
2.乘客毁约多司机排斥
3.管理部门不认同
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其实主要矛盾就是的士少 人多可是要是的士多的士的收入肯定相对下降
的士少？南昌七千多辆的士不会少，中午没客，下午又堵，如果私家车不多，觉对好打的！
买车了。。。。
外地游客来南昌，早上或者晚上要赶飞机什么的，绝对有用。我去过武汉，几乎全装了，司机们对打车软件还蛮高兴。归根结底还是南昌淫民要提高素质和道德，叫了车不坐，那不是坑了赶过来的司机么。
其实打车软件还是蛮方便的尤其是过了桥以后的士不好找，提前约定好时间，各种安心。
我用过几次。很难打车成功。只有一次是呼叫成功的。
如果是打车忙的时候，打车软件呼叫N次，都不会有车响应的，而且，有的司机看了路程，嫌路短，根本不会接，这给司机挑客，创造了条件。
如果是打车闲的时候，就是不用打车软件，总是有空车。最纠结的是，我有一次用了打车软件，司机给我回了电话，约好了在哪里等。在我等的过程中，有N部空车从我身边经过，为了诚信问题，我全错过了，在那等约好的车。如果没有用那个软件叫车，我早就坐到车走了。而且，南昌的车，还有起步价6元和8元，公里价1.7元、1.9元和2.1元之分，打车软件无法去筛选。如果，我只想坐6元的车，打车软件根本呼叫不到。
综上所述，南昌目前打车软件，尚不成熟。根本就没有装这软件的必要性，我装了用了几次，就全卸载了！
还得时间慢慢来适应吧，应该是还没推广下来
确实，整体素质还是低了些。有待提高，“高科技”出来不会用..
唉 不知道该说什么 那我就占个茅坑不内什么吧
早就看到过其他省市的类似新闻。主要还是看双方吧，司机能用起来，市民不爽约……
手机APP我们公司也做。
不知道什么东西，新生事物发展都有个过程的！@！有机会可以了解了解！
还需要时间适应 ，去接受。