2月16日，中国民用航空局、国家发改委和交通运输部联合发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》。
规划透露，十三五期间，我国将新建以及续建74个机场，建成机场超过50个，到2020年，我国民用运输机场数量将由2015年的207个发展到260个以上，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的机场网络。
下载《规划》文本后，小编看到了嘉兴两个字，真的有嘉兴！
十三五期间，我国将续建30个机场、新建44个机场、改扩建139个机场、迁建19个机场，并开展51个新建、迁建机场的前期工作。规模之大，史上少有！
嘉兴机场，被列入新建机场名录。
《规划》中说
发展高铁，一度被认为将严重冲击航空业。事实却是，航空业的发展极为迅猛。十三五目标更是厉害，预计2020年，实现旅客运输量7.2亿人，年均增长10.4%；实现货邮运输量850万吨，年均增长6.2%。
庞大的中国，生机勃勃的中国，根本就是站在航空业大发展的起点！
2016年，嘉兴洪合机场“军民两用”规划获批。
嘉兴发布的轨道交通规划，其中的绿线（4号线）就经过机场。说明，嘉兴方面还是很渴望发展嘉兴机场。
如今，嘉兴机场正式列入《135规划》，这意味着，嘉兴机场的改造规划即将确定。
长三角城市群，机场太少了！
对照“世界级机场群”的要求，长三角城市群的机场少得可怜！
长三角的机场密度，还不如庞大的美国高阿！看看嘉兴机场的相关报告吧，长三角每万平方公里仅0.8个机场，美国则有2.0个。
在家门口坐飞机已经越来越近，如若建成，将给嘉兴老百姓的生活带来不少便利！你说呢？
重你妹的磅，这年头什么都能叫重磅
绍兴有萧山国际机场，那杭州呢，杭州的机场难道是杭州城西机场
嘉兴到上海虹桥还不是一点点路，造什么机场啊。再说有客源吗，真是浪费资源。
嘉兴机场在区位上可以算是上海第三机场。
有 总比没有好总用人喜欢说哎 离杭州那么近 其实不造机场也一样 总有人说 开车堵车也就上下班一时不造高架也还行但是首先你努力了吗 或者有能力办到了么绍兴的交通连 开出租的司机都无奈 个吧小时只能坐个把生意
我觉得嘉兴到杭州的距离与绍兴到杭州的距离差不多，可是绍兴居然能批到机场，绍兴却落选，绍兴政府应该要从中找到原因，为什么会批不到。
嘉兴洪合机场改为军民两用后，湖州的八三机场也打算步嘉兴的后尘。
绍兴机场大巴花费时间还是嘉兴萧山机场大巴花费的时间少，直线距离近不代表速度，可见绍兴的落后
这些年的发展势头绍兴已远远落后嘉兴，现在只不过在吃老本，不过也没几年好吃了
机场大巴要去柯桥绕，直接上高速就快很多了。
相比嘉兴机场与萧山机场的距离，绍兴完全可以在滨海新城建民用机场
我就奇怪了，广东省广佛同城发展，广州有民用机场，佛山有民用机场。再来看下浙江省杭绍也是同城发展，可杭州有民用机场，而绍兴却没有民用机场。两个省同时都是同城发展，可是绍兴却没有拿下民用机场，太弱爆了
萧山还绍兴机场就有了。
同意，还我萧山！还我余姚！