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金源顺通
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北京到长春冷藏物流运输标准
办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020)，其中提到工作目标，“到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路，水路承担的大宗货物运输量显著提高。
随着冷链物流的发展adwewded，冷链物流行业需要越来越多的冷链物流专业技术人员，但是，此时却面临着一个尴尬的问题--我国冷链行业教育落后，相关技术资料稀少，专业人员十匮乏。这些成为我国冷链物流发展的障碍。
从时间来看，我国冷链物流起步较晚，虽然传统的水产品的冷库冷藏已经有较长的历史，但真正作为现代冷链物流（温度控制供应链）运作还是在本世纪才起步，主要在06年前开始在和人们中得到重视。由于作为经济运作的行业在近几年才得到较大的发展，一般来说教育是适应经济的发展，在经济发展的驱动下，才带动教育。由于行业起步晚，我国的教育自然也会相应的滞后一些。
中小工业企业一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产，轻储运，难以形成现代物流管理思想，对物流公司存在认识上观念上的障碍，是影响物流公司发展的根本因素。
从技术上来看，冷链物流行业是一个综合、跨学科的实用性行业，它的技术领域涵盖：制冷技术、食品工程，温控技术，物流技术等各个学科，从学科上讲至少涉及工学、农学、管理学、医学等大学科门类。而我国教育在学科专业设置上过细过窄。而要形成真正的跨学科跨领域的系统是需要时间重新组合创新，因此对口系统的冷链物流教育目前还只是在起步状态。
从教育上来看，由于传统教育弊端，形成了现有师资队伍的专业知识过专过窄，而冷链物流教育需要复合型的综合性知识结构的教师队伍。我国原有的教师队伍不改进不提高是不能胜任冷链物流教育的。没有教师就谈不上教育了。而复合型教师队伍的组建和形成也是需要一定时间的。因而冷链物流教育从师资上讲是缺乏的。
在中，短途运输中，运送速度较快：在中，短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运，转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客，货在途时间较短，运送速度较快。
运送速度较快：在中，短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运，转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客，货在途时间较短。短途运输中在中运送速度较快。据有关资料表明。
与此同时，由于行业起步晚，相应的技术资料，包括行业各种标准规范都还很缺乏。作为教学用的书籍、教材都很少。至今只有交通大学编有一本用于物流专业拓宽的《冷链物流》，英格索兰公司编著的《食品冷链物流全书》，上海海洋大学编写了《食品物流学》《食品物流信息技术》《食品冷藏原理与技术》《食品运输与配送》等相近的教材。现有的教科书和资料远不能满足行业教育的需要。这也是冷链物流教育滞后的重要原因之一。
保温车等运力的提高，冷链物流行业发展对于干线运输的需求进一步加强。但与此同时，冷链干线运输市场却又面临着价格竞争严重，运输成本过高。随着国内冷链市场的快速增长和冷藏车近年来干线冷链运输一直是我国冷链市场主要的运输方式资源难以共享等一系列难题。
因此，在大力发展我国冷链物流的时候，需要先加强我们冷链物流的教育，多引进国外先进资料和专业人士。提高本土师资力量，争取和国外先进的差距越拉越小。
北京到长春冷藏物流运输标准
在意见中首先表明了我国的冷链物流的不足之处，同时提出若干意：需要大力提升冷链运输规模化，集约化水平，加强冷链物流基础设施建设，完善冷链运输物流标准化体系，积极推进冷链运输物流信息化建设，大力发展共同配送等先进的配送组织模式，优化城市配送车辆通行管理措施，加强和改善行业监管，加大财***等政策支持力度，发挥行业协会作用。