因为几个星期来遭受新冠肺部感染的危害，经营跨中国太平洋航线上的众多船运在集装箱监管系统软件上深陷不便，为摆脱箱控制系统上的失调，地中海航运（msc已经布署世界上最大集装箱船——23,756teu的mscmia号将空的集装箱从我国带回美国。从这之后，越来越多人发现海外仓系统的价值所在，从而影响很多人的选择。
据报导，因为新冠病毒感染爆发，自中国春节至今，跨中国太平洋航线上一半左右的航线被撤销，造成美国和欧州的空箱比较严重紧缺。
msc本次调遣的23756teu超大集装箱船mscmia号将变成来访美国的最大集装箱船。除此之外，大概2星期过后，另一艘同种类的巨轮“mscnela”也将添加跨中国太平洋航线，实行同样每日任务。
剖析称，此次根据调遣世界上最大集装箱船更换目前在该航线通常投入的13000teu以上级的船只。msc和它的2m同盟小伙伴马士基将可以重新配置许多 于6000teu空集装箱到美国，为此减轻早已遭受抑止的订仓要求。
在北美地区较大的集装箱海港洛杉矶市港，上个月進口箱量较2019年2月降低了22.5％，至270,025teu；而出入口箱量则降低了5.7％，至134,468teu；空箱货运量降低了35％，至139,544teu。
在相邻的长滩港，進口箱量降低了17.9％，至248,592teu；虽然出入口具体提高了19.3％，至125,559teu，但空箱降低了12.8％，至164,277teu。
即便如此，长滩港监事会主席马里奥·科尔德罗（mariocordero对形势觉得开朗。他表达：“一旦在线克服了病毒感染，人们将会会见到货品猛增，我们的港口，人力资本和供应链管理将随时随地提前准备解决。”
殊不知，虽然有期望保持v形反跳，但班轮投资分析师仍警示称，海运业正遭遇全世界集装箱量委缩的状况，它是自2008年金融风暴至今没见过的。伴随着病毒感染大时兴在欧州和美国快速更新，不必要的公共性工作中场地，主题活动和娱乐活动的关掉将造成進口要求骤降。因而，期待我国猛增以填补比较早紧缺的状况现阶段来看仍未出現。