位于上虞北站广场东侧，四环北侧。总建面3.57万方。
北站这边的高铁新城慢慢的在成型了
屁颠大的地方造那么多商场 有人逛吗楼主留言：
跟绍兴北站的配套差距不是一般的大
楼主留言： 选址的因素，加行政区，看看柯桥客运中心的尴尬位置。
尚御国际城老早买地了，怎么没动作？万达广场、帝景现代城、鑫隆广场再加尚御国际城，高铁新城CBD就成型了。
又是商贸
造那么多做什么！高铁新城那边有多少人啊！小区都没一个
看好大上虞
感觉消费能力真没那么强，高铁除了坐车的，市区的人赶过去不现实
上虞的四甲小区离高铁北站只有500米了，三环以北，四环以南空地不多了。
上虞的情况与绍兴不同，上虞北站不象绍兴北站离市中心很远，上虞北站就在市区边上，离市中心上百万和城、新大通也只有3公里的距离，而三环以外的小区离北站的半径不到2公里。
小小的上虞 有什么好叼的楼主留言： 你想多了
我觉得上虞这个安排的不错，绍兴高铁离柯桥这么近，没什么规划，站西面的道路到现在都没通。
两年多没去过柯桥了，今晚去了柯桥万达广场，回来坐上88路，经过银泰/蓝天/天虹百货，柯桥变化很大，马路宽阔平坦。美中不足的是到处乱停车。
等一过高桥，88路车就开始了车震，因为进入越城区，而越城区的马路又小又烂，我的预言是不出三月，北环路将会变得很破。
上虞同柯桥一样最近几年发展很给力，而一个破破的/发展无力/人为机构一大帮的越城有资格做绍兴的中心城区吗_
基本还都是田
这个你就不懂政府规划了，这个项目的南边隔马路就有一个33万方纯住宅项目，政府要求15年底必须开工建设。东边未来3至5年要导入15万人口，这个高铁新城区就是为了上虞最大的CBD。上虞电视台最近常常有关这个新区的报道。
建议你去看看市政规划，看看这块区域将来的发展。
2013年上虞的经济总量已经突破600亿元，增幅居绍兴第一位，经济总量居绍兴第二位
据政府相关人员介绍，高铁北站区域是上虞未来发展的重点区域，发展起来很快的
看好这个区域的未来，万达都进来了，这个区域很快就起来了，期待！
不看好，实体商贸正在萎缩。
这个高铁新城的位置条件真得比较优渥，北临绍兴地区人口第一大镇松厦，南靠上虞城区中心百官街道，往西面开车十多分钟就能到东关和陶堰，往东面开车十多分钟也能到余姚西北部大镇黄家埠和临山镇，开车上三和杭甬高速的话也不超过5分钟，再加上高铁北站和客运中心存在对吸引新昌、嵊州客流的影响，所以上虞高铁新城辐射能力能直接波及越城区东部、余姚西部、嵊州北部，上虞全部。
说实话，就绍兴三区来说，能找到类似的区域地块也不多，镜湖缺少人口的支撑和万达广场等超大项目进入。柯桥的位置又过于靠近杭州和萧山。
你肯定是住在高铁新区的，等着看吧，明年孙走了怎么办，这个新区是他不顾反对搞起来的，没人会来接盘
想多了，他没来时已经有规划高铁新城
上虞历届政府的规划和执行都比较有连贯性：20年前一门心思地发展城西的经济开发区，10年前一门心思地发展城北新区（进度很快）及城南新城（进度较慢），现在一门心思发展高铁新城（进展更快）和江滨新城（进度较慢）。
上虞城建发展到现在的成绩有目共睹，充分说明了一点：一个地区的发展千万不要以一个领导的意识为转移，某地摊大饼式的发展是其反面教材，而对于上虞这样一个财政实力还算可以的地方来说。同时间最多只能发展两个或三个方向，而常常需要有侧重性。
估计只有等2016年高铁新城建成之后，江滨新城才会有质的飞跃。
鑫隆广场已经在建了，还有个尚御国际城还没动静。
滨江新城的进度肯定比高铁快，项目全部落实，且沿江的地块基本上都已全面开工了（包括新天地和余坤），2015年底可出形象。高铁新城目前只是北站区域，万达地块要到2017年6月才全面建成。另外金地和丰靖的项目还没有落实。舜杰地块如果没有合适的合作伙伴的话，估计会变成纯住宅项目，2015年底开工。2016年高铁新城形象都出不来，何谈建成？
按照枫桥经验的话，其实购物消费看病上班教育休闲都可以在本小区解决。上虞应该发展北部滨海新城，不必让人们跑到百官、崧厦来。滨海化工区那边我看已经有几个楼盘完工了，那么应该趁势而为，在滨海那边多造医院、幼儿园、学校、超市、菜场、公园、车站、书店、图书馆、银行、税务所、国土所、派出所等。人不就是那点事吗？跑来跑去干什么呢？就算免费游绍兴，难道不要车费不要油费吗？滨海新城跑到上虞百官，相当于百官到绍兴了，几十公里。滨海新城化工区海涂那边公交也很少。
说句实话，名字里带着一个”鑫“字的地方，总感觉很low....