未来5年，滨海、柯岩、诸暨、新昌、嵊州都将建机场
日前，浙江省发改委和浙江省交通运输厅正式发布了《浙江省通用机场发展规划》。根据规划，绍兴市范围内，滨海新城、柯桥区、新昌县等多个县（市、区）都将建设通用航空机场。绍兴市十三五规划进一步明确，绍兴发展通用航空行业是大战略。其中滨海新城通航机场为一类通航机场，柯桥区柯岩机场、新昌（嵊州）机场为二类通航机场，诸暨为三类通航机场。
目前，柯桥区柯岩通航直升机场主体建筑已经建成，绍兴滨海新城通航机场跑道开工建设外，其余三个通用航空机场都已被列入绍兴市“十三五”规划，所有机场计划将在2020年前全部投入使用。届时，打“飞的”游走绍兴不再是梦想！
到2020年，绍兴的滨海、柯桥、嵊州（新昌）都将拥有一类或二类通用机场。按规划，“空中游览”将在未来的3到5年内成为常态，私人飞机飞遍全省和绍兴也将成为可能。
表格为“9730”的总体布局
日前，浙江省发改委和浙江省交通运输厅正式发布了《浙江省通用机场发展规划》。
根据规划，到2020年，浙江省的11个市都将拥有一个以上运输机场或一类通用机场，全省新改建运输机场9个、一类通用机场5个；新建二类通用机场16个、三类通用机场20个以上，总投资约80亿元。
目前可以确定的是，绍兴至少建设3个通用机场，分别分布在滨海、柯桥、嵊州（新昌），其中滨海是一类通用机场，柯桥、嵊州（新昌）是二类通用机场。通用航空机场是民用航空机场的一类，另一类则是熟悉的民用运输机场，比如萧山国际机场这样的机场。也就是说，除了普通客运和货运外，通用机场承担的，就是其他飞行任务，比如公务机起降、私人机起降，以及空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
目前浙江已有9个通用机场
到2030年，大部分县(市)拥有通用机场，形成“9730”总体布局，即9个运输机场、7个一类通用机场、30个二类通用机场，若干个三类通用机场。
一类通用机场是指具有10到29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场。二类通用机场是指具有5到9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600到3000架次的通用机场。三类通用机场是除一、二类外的通用机场，一般是季节性或执行临时紧急任务暂时供直升机或水上飞机起降用的直升机场和水上机场。
目前，全省已建成投入运营9个通用机场，包括建德千岛湖、东阳横店、平湖九龙山和舟山五岛(东极、岱山、嵊泗、衢山、桃花)、浙江大学附属二院医疗救援点，每万平方公里拥有通用机场0.85个，高于全国平均水平。
据预测到2030年，全省拥有各类通用飞机数量将达1000架。
通用机场“9730”如何分布
省机场管理局有关人士介绍说，浙江省的经济比较发达，由此而带来的交通需求就更加旺盛，加上民资雄厚，大众对于飞行交通的需求也正在提高。这就意味着，单单依靠大飞机的定点定班运输，已经有点满足不了大众的出行需求了，“还有一点，浙江有山有海，发展通用航空，是保障应急抢险、医疗救助、自然灾害预警等公共服务的需要”。
根据经济类、公务类、公益类等各方面的需求进行测算，最后确定形成9个运输机场、7个一类通用机场、30个二类通用机场，若干个三类通用机场的总体布局。
根据规划，目前已有的机场当中，杭州、宁波、温州三大机场，将通过修建和完善通用航空的场地和设施，为大型公务机等提供服务，台州、衢州、舟山、义乌支线机场和已规划的嘉兴、丽水机场六个继承，利用改扩建或新建，来完善通用航空功能区。
7个一类通用机场则分布在杭州建德千岛湖(已投运)、宁波宁海、温州苍南、在湖州德清、绍兴滨海、金华东阳横店和在丽水龙泉。为公务机、运输机提供保障的同时，改善山区出行条件及省外转场飞行的需要，以后还将满足旅游资源开发、飞行培训和用于工农业飞行的通用航空公司基地建设要求。
30个二类通用机场主要为工农业生产、旅游资源开发、航空教育培训、海上交通及救助、应急救援等飞行活动提供加油和起降保障。根据需求，二类通用机场30个(包含水上机场)，具体布点分别在杭州富阳、临安、淳安千岛湖(水上)、钱塘江(水上)，宁波慈溪、梅山、象山，温州泰顺、文成、永嘉，湖州吴兴、安吉、南太湖(水上)，嘉兴桐乡、平湖、嘉善，绍兴柯桥、新昌(嵊州)，金华中心城区、武义，衢州江山、开化，舟山定海(水上)、岱山、嵊泗(水上)，台州仙居、临海、温岭，丽水景宁、遂昌。
三类通用机场的布局，重点考虑在重要海岛、通行不便的山区、省内重要医院、城市广场、高速公路服务区、重要建筑物等应急救援关键点等，未布局运输机场、一类和二类通用机场的县(市)均可以考虑布局1个三类通用机场。据需求分析，全省三类通用机场在50个以上(含水上飞机临时起降点)。
坐飞机游览千岛湖将成为常态
建德千岛湖通用机场是全国最早一批建设的通用机场，也是目前浙江省唯一正常运营的通用机场。如果没有飞机起降，没有人会知道在302国道建德寿昌段周边还有一个机场。
这个只有十来个工作人员的机场从2000年就正式开始筹建了，2006年5月通过华东民航局及飞行行业技术验收，当年12月颁发《民用机场使用许可证》，是浙江省首家取得民用机场A类许可证的通用机场。目前，公安、林业等部门都把这里作为空中作业基地。在业内，千岛湖机场的名气一点都不亚于一些大型的国际机场。
只要是5吨以下的A类飞机，都可以在千岛湖机场起降。A类飞机，起飞速度在85节（1节=1海里/小时=1.852公里/小时）以下，是所有类型飞机中，起飞速度最慢的，像单引擎的塞斯纳飞机，起飞的速度一般就在80到90节，但像马云所拥有的湾流G550超远程型公务机，就无法在这里进行起降了。
从这里坐飞机去千岛湖，只需要花5分钟的飞行时间。而要是开车自驾的话，差不多要开1个多小时的车程。
随着千岛湖机场的扩建，和低空空域的逐渐开放，“空中游览千岛湖”将在未来的3到5年内成为常态。《千岛湖通用机场空域示意图》上，三个多边形区域覆盖在建德市的上空，分别代表着3处飞行空域，千岛湖的大片水域，就涵盖在多边形内，这就是千岛湖机场通航空域：寿昌以及千岛湖上空4500平方公里、1200米以下的空域，可以由千岛湖机场起飞的飞机盘旋飞行。
安全吗。
到时，底下的百姓可要遭殃了
当心被S300击落
跟绍兴市民有半毛钱关系啊，声音大还烦人
又要开始屁股指挥脑袋了
建这么多
就是个停机坪
到时真的有可能要“人在家中坐，祸从天上来”了！
建这些没啥意思，还得去萧山坐飞机
学飞行的要求是什么
屁股又当了一回脑袋
有钱人玩的
柯岩的你去看看，都已停工了
第一，同志们不要干着考驾照了，现在赶紧学开飞机，到时候肯定是高薪，第二，直升机是富人玩的东西，大部分人去还得去萧山坐飞机，仍旧很麻烦，第三，造这个纯属面子工程。。。
柯岩的已经阑尾了
已经开始向往脚踏实地地去过那种原始、简单却平静、恬适的生活，并已经觉察到表面的繁盛下正潜伏着的危机。
上流社会的福音，普通居民的噩梦
一万年后绍兴要建天宫了玉皇大帝要来了!
飞机太多了会相撞吗，
100年后每家每户都设停机坪
昨日，记者从省发改委和交通运输厅联合出台的《浙江省通用机场发展规划》中获悉，到2020年，浙江省11个市都将有一个以上运输机场或一类通用机场。规划涉及到绍兴的机场有1个一类通用机场，2个二类通用机场，建成年限均明确为2020年。
据了解，通用航空机场是民用航空机场的一类，另一类则是民用运输机场。除了普通客运和货运外，通用机场承担的飞行任务主要有：公务机起降、私人机起降，以及空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。目前，全省已建成投入运营9个通用机场。
规划中涉及绍兴的机场共有3个。滨海新城机场属于一类通用机场，主要功能定位是航空器托管、展示中心、飞行培训。记者从滨海新城管委会了解到，机场由精工集团投资，一期计划占地600亩，建设长800米、宽30米的跑道，可供30座以下小型飞机起降，一期项目两年内完成。
新建柯桥、新昌（嵊州）机场属于二类机场，主要功能为服务工农业飞行、气象、医疗、航空摄影等，同时为应急救援、抢险救灾等作业提供保障等。（记者 王旭东）
阿弥陀佛，为子孙后代留点土地吧！
土豪们不会堵成狗了
螺蛳壳里做道场
这个好像老早就有了，现在怎么又来炒冷饭了？
对我们普通百姓来说，有百害而无一利。