去萧山机场一般你怎么走，走杭甬高速还是萧山鸿达路？不管你选哪一种，从大交通的概念来说就是一种方式——汽车。而在国内外有些城市，去机场还可以选择坐地铁和火车，杭州可不可以也增加一些进出机场的通道？
委员们前期调研后认为，萧山机场集疏运方式单一，是杭州建设大交通体系必须解决的问题。
参照国际上城市群发展的经验，区域内一般会配备3-4个主要机场，而萧山机场具备成为长三角城市群主要机场的能力，在完成省内运量集散的同时还可以辐射到安徽、江西部分区域。
“但进出只能依靠机场高速，其中私家车出行比例约为45%，这是最大的制约因素！建议考虑铁路联通机场！”市政协城建和人资环委主任杨营营说，如果乘客能搭乘高铁到达机场，可以拓展机场的服务半径、吸引远距离客流，可以利用沪杭客运专线增加海宁-杭州南支线，同时加快地铁建设，让萧山机场跟地铁、铁路都连上。
在省内的铁路网络中，杭州缺乏南向铁路线路，委员们建议利用现有及规划铁路，开通为城市客运服务的市郊列车，比如为了解决大江东和城西地区铁路线网布局问题，可以考虑利用宣杭线、浙赣线等开设通勤列车。
除了把铁路线“拉”进杭州的交通系统，在管理体制改革、交通规划前瞻性、可持续性公交战略等方面，政协委员都提出了可行性方案。
想得太远了吧，萧山机场的流量连地铁都看不上，别说专线铁路了。
62 真是傻逼， 直接把1号线连到机场不就好了嘛
下沙到机场才多少距离
谁天天去机场啊
管理体制改革、交通规划前瞻性、可持续性公交战略等方面值得绍兴学习。
这个还不如把萧甬全线通勤化改造来的实在
为什么不直接建地铁
拓展机场的服务半径