记者昨日从莆田市公交公司获悉，11月中旬前，新一批144辆新能源公交车将陆续抵达莆田，包括纯电动公交车84辆、LNG公交车（以液化天然气作为燃料的公交车）60辆。此外，为缓解公交司机的工作压力，公司部分线路已开始推行两班倒制，每个司机每天上班8小时，其余线路也将调整。
对于这条新闻，我的建议如下
1、建议20路更换12米客车，更换后退下来的10米级客车用于29路的新车更换
20路是客流量较大的城乡公交，节假日时候车辆爆满，10米级客车有时候满足不了，建议20路更换为12米大客车，剩下用于新车更换退下来的20路10.5米级公交车用于29路公交车的新车更换。29路高峰期客流量大，7.5米级车型往往满足不了客流要求，建议29路更换10.5米级客车。
2、5路，7路的线路延伸
5路公交车建议5路由公交南站始发，经荔园西路，荔城南大道原线路至公交东站，7路由公交东站始发，经荔园路，学园南街原线路至莆田二中
原因：荔园路没有什么公交车，南门荔园路那带进入市区的很多公交还是空白，7路延伸至公交东站后，填补那一带公交的空白。
3、建议开通29路夜班车，末班为21：30
莆田火车站发车的夜班车目前有23路和36路，但是两条线路只到达文献步行街和公交东站，这样导致了城区北部，城西一带莆田火车站晚上回家的乘客需要坐23路和36路去文献步行街或公交东站中转，不大方便，建议29路开通夜班车，夜班车最后一班为21：30，并规定23路夜班车和29路夜班车中途只下不上。
4、建议统一206路车型，并将206路的2013年购买的6辆和5路2辆临时投放的申龙客车投放36路
目前206路公交车车型不统一，有6辆是2013年购买的，建议206路的6辆不一样的车型和5路2辆10米级客车更换最新购买的10.5米级申龙客车（漳州产），也就是2014年购买的申龙客车。退下来的2013年购买的10米级申龙车更换36路公交车（8辆），因为36路公交车是2009年购买的，使用快要达到六年了，将近报废年限。建议用206路6辆和其他不一样的申龙车和5路2辆10米级申龙客车更换36路车。
5、建议开通12路夜班车
路线：六城门始发，经东岩路，胜利北街，东圳西路，荔城中大道，东园西路，胜利北街，胜利南街，南园西路，莆田一中
首班时间：18：50 末班：22：30
原因：东圳路，东园西路，莆阳路以南的南门一带公交车空白，若12路开通夜班车后可满足那一带地区的出行要求。有条件将有望由莆田一中延伸至公交东站。
暂抽取白天6辆12路公交车运行，建议这条线路不采用“两班倒”，依然是白天的司机运营这条线路，因为这条路线夜班平时晚上客流量不是很多。
贵台转来市民反映诉求编号为PT15120400130诉求件收悉，现反馈如下：
公交线路的开通运行和调整优化，遵循的是公交规划，讲究的是安全便捷，要综合考虑各方面的因素（比如公交首末站建设、沿途停靠站点、车辆采购、车辆行驶和车辆停靠停放安全、驾驶员的住宿、财政可负担、企业可持续发展、驾驶员的劳动强度及报酬、客流分布情况、道路通行条件、社会安定稳定等），同时也受到社会各方的制约。
各公交线路投放何种车型、多少台，要综合考虑各方面的因素，比如客流量、单程公里数、多少时间发一班、单程控制运行时间，场站设施配置情况等。
各公交线路的车型配置和车辆投放数，要待2015年新车采购全部到位后，公司根据实际，并综合考虑各方面的因素，统一合理配置，敬请市民放心。
各公交线路的调整优化和延长服务时间，要看驾驶员的招收情况，并综合考虑各方面的因素，统一合理安排，敬请市民放心。
公司感谢市民的关心和理解，以便我们更好地为市民服务。(莆田市公交公司于 2015-12-10 10:31回复)