风和日丽，秋高气爽，万里云飘，望长城内外，关闭电脑，我的思绪回到2010年，是年刚大学毕业，在广州某局做了几个月合同工后被老妈叫回了茂名。突然有一天，老妈对我说，你看考车证一年比一年贵，反正你也是闲着，工作后就无时间考了，去考一个吧，他日把妹也容易点。我觉得说得很有道理，默默地点了点头说，好的。然后问题来了，我考C，还是B?（当时是可以直接考B的）我和老爸的意见是，考B，因为B可以开C，C就不能驾B了，价格只是多1千元而已，值。老妈就是要C，理由是，你这么斯文，不适合开货车，货车这么大，你这么小，你开不动的，开货车好危险的，等等之类的话语。我当时的想法是，哎哟，考什么就什么吧，反正咱家这情况也买不起车（当时俩老财政工资还是很低。）
最终两个男人还是输给了一个女人。交了3800，终于摸到方向盘了。就这样过五关（过几关我真不记得了）肚很涨，一试不挂，拿到了C1（一个月不到哦）。好了，有证了，终于可以进入正题了。
不知是国人素质低，还是安全意识不够强，还是什么原因。不文明驾使行为，睁眼可见，闭眼可现。市区开远光灯，会车不切换近灯，打左转向灯右转，等等。今晚这些都不是我想要说的内容。
大些事实证明，安全带比安全套重要，不戴安全套会多个人，不戴安全带就会少个人。安全带真的不是戴给交警看的，后排座位的乘客也扣上吧，在生死关头，这条带真的可以保你一命。在此允许我插入若干来自百度的文字：
调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。
日本最新研究表明，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。
安全带的防护作用主要是：
(1)防止驾、乘人员被抛出车外；
(2)对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与方向盘、仪表板、档风玻璃等物品发生第2次撞击。
还有一个要说的是车灯开启的问题。我发现国人真的很节俭，天暗了不开灯，下雨天不开灯，大部分车主非要伸手不见五指才舍得开启车头灯。下雨天不开启车灯或者雾灯，这种行为真的很危险啊。不好意思，又要强行插入一段：
雨天开车灯不是为了让你看清路面，而是为了更好的让别人看到你！
雨天由于光线暗，能见度差，以及反光镜又水滴或水雾，加上很多车玻璃贴的太阳膜，如果后车没有开车灯，基本司机都是看不见，由此并线，转弯等操作过程很容易发生车祸。
行车过程中开车灯，请不要担心是否费电。 只要车启动之后， 所有设备都来自发电机供电，车灯也一样，根本不用蓄电池里的电！发电机同时还会给蓄电池充电。所以，一旦上路，能开车灯就开车灯！ 远光灯，不要乱开哦。尤其是雨天行车！
雨天行车不开灯的司机，多数抱着“我自己看得见前面，为什么一定要开灯”的观点，他们或许是不理解为何要“多此一举”，又或许是根本就没有方便他人的意识。其实，雨天行车开启车灯是为了提醒前车和后车注意自己车辆的位置，便于其他车辆变线或超车，并非完全出于照明需要。已经有很多血的教训，并且随着雨季的开始，还在不断重复的上演着。
您这两天开车，可以留意一下后视镜，看看后车开车灯和不开车灯的区别，您就知道您在前车的反光镜里是什么样子了。
如果您在乎自己的安全，就从今天开始，雨天或阴天即打开车灯吧！
还有一个我想说的是，超车。超车讲求快、准、狠。曾经在很长一段时间里，我超车又快又狠，就是不准，差点就那个了，，，，由于这个不是技术贴，在此就不和老司机们探讨技术层面的东西了。超车前，能做到闪灯加鸣笛的司机不多吧？看看现在的人是怎么超车的？弯道超车，高速右边超车，最最最右边应急车道超车，逆行超车，就差点漂移超车了。国人都好面子，曾经我也是逢车必超，逢警车必超，即使我开的是奥拓，被它大哥奥迪超了，我也要一脚到底分个高下，就是这么任性哇。
还有一个就是危险双闪灯的使用，其他的用途不想多说，我只想说一个，在你遇到路障或前方堵车，能不能开下危险双闪灯提醒后方车辆注意车速，尤其在高速堵车的时候，不然很容易追尾的。如果一辆正常行驶的大货车，突然打开双闪灯，那你就要打醒精神了，要么他车子有问题，要么就是前面有情况了。
希望本文在下雨天，能照亮茂名所有的车灯。没时间解析了，快上车。
你留意一下，阴暗天，下雨天，开启车灯的不多，只要还是安全意识的问题。
你开什么车去把妹？
这么多年没把到妹，是因为你小？你几高？你几长？说出来让网友帮你匹配一个妹子。
顶上去，作为一个半新半老的司机，真心觉得路上的大部分司机都得看看这个
刘局，你暴露年龄了
楼猪说得挺对的，路上的车，有一部分，要么不开灯，一开就开远光灯，硬硬激死。
睇来我是老司机了。
驾照2600还是2700。
最自豪的当然是零事故啦。
比货车小，比货车矮，比货车短。