耐候钢，其特征在于：该耐候钢的合金成份及重量百分比含量为：c≤0.12、si：0.25～0.75、mn：0.20～0.50、p：0.07～0.15、s≤0.03、cu：0.25～0.55、cr：0.30～1.25、ni≤0.65，其余为fe和微量杂质。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。通过cu、cr、ni等合金化，并简单调整普通低碳钢(q235钢)的部分元素含量，在不需改变q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。耐候钢是指在碳素钢中加入少量合金元素（如铜、磷、铬、钼、钛、铌、钒等），使其在钢表面形成一层致密的保护膜，经过数年表面形成一层稳定的高致密性锈蚀层，它能防止锈蚀进一步向内部渗透，无需进行表面涂装，也就是所谓“以锈制锈”的钢材。这类钢与碳钢相比，具有良好的抗大气腐蚀能力。低合金高耐候钢即耐大气腐蚀钢，是近年来在我国开始推广应用的新钢种，广泛用于铁路车辆、火车车厢、各种耐候建筑结构件、塔架、桥梁辅助结构件等方面。
普通的钢铁生锈之后，会逐渐腐蚀老化直至破损，而耐候钢的出现使得设计师有机会在造型艺术创作中充分利用钢铁的锈蚀形态进行表达。曾对这一材料在风景园林设计实践中的应用做过不少研究的清华大学建筑学院景观学系博士崔庆伟说，在现代风景园林设计中，材料的选择受到诸如项目属性、场地条件、设计师偏好、造价用量等多种条件的影响。而从材料本出发，每种材料语言都有其独特的表达方式与精神内涵。耐候钢不受当地地理位置、当地天气、所位（面向东南还是西北）等影响，形成的锈红氧化膜颜色均匀一致稳定！处理工艺没有腐蚀性，不会影响后期表面锈层的继续形成，环保无毒无害，不影响植物的生长。不影响有限材料与周围植物的相互“共生”，体现可持续的设计观。（锈红耐候钢钢板会随着时间而发生变化，其色彩受环境、气候影响变化较大，放置的时间长了容易从鲜亮的红褐色变成深暗红褐色，这样可以追溯到场地的历史感、记录时间的瞬间感、延伸场地的生命力，让有限的材料能够相互“共生”，体现可持续性的设计观。）
耐候钢，通过添加少量的合金元素如cu，p,cr,ni等，使其在金属基体表面上形成保护层，以提高耐大气候腐蚀性能， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐候钢：耐候结构钢的分类，耐候钢牌号，生产方式和耐候钢用途1，高耐候钢： 热轧， 高耐候钢牌号：q295gnh q355gnh 高耐候钢用途，用于车辆、集装箱、建筑、塔架或其他结构件等结构用，与焊接耐候钢相比较，具有较好的耐大气候腐蚀钢性能。冷轧高耐候钢，q265gnh q310gnh, 冷轧耐候钢。2，焊接耐候钢：焊接耐候钢牌号：q235nh q295nh q355nh q415nh q460nh q550nh 热轧 焊接耐候钢的用途：用于车辆、集装箱、建筑、塔架或其他结构件等结构用，与高耐候钢相比，具有较好的焊接性能。
q295nh耐候钢板主要用于园林景观、幕墙装饰、铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。q295nh耐候钢板用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。q295nh耐候钢板的有很大的耐腐蚀性能，用于户外钢结构。
耐候钢板（即耐大气腐蚀钢板）在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢板运用：一、高性能耐候钢板和耐火钢板可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔。二、耐火耐候钢板的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证。三、高强度耐候钢板已在桥梁工程中推广应用，需要研究设计理论和方法。四、耐火耐候钢板也可运用于楼承板耐候钢板用于园林景观、幕墙装饰用钢板，有很高的耐候性能。
考虑到室外用板材的耐久年限，这种钢板一般选择高强度耐候钢，它是针对钢铁在大气中的腐蚀而推出的。与传统钢材的化学成分相比，这种耐候钢是低合金钢，含有合金总量低于3%的不同比例的铌、钼、磷、钛、铜等元素。在所有的耐腐钢中最为建筑师所熟知的的可能是号称cor-ten?（corrosin resistence-tensile strengh，意为耐腐蚀、高强度）系列的钢材，它是美国钢铁业联合会（ussc）耐候钢材的注册商标。其实早在20世纪30年代，美国就开展了低合金耐候钢的研究，并于1933年取得了cor-ten耐腐钢的 权，最普遍应用的cor-ten钢分为以高磷铜加铬、镍为主的cor-ten a系列和以铬锰合金化为主的cor-ten b系列。60年代耐候钢不经涂漆防腐而直接用于桥梁和建筑的技术，在欧洲和日本都得到了广泛的应用。)