这几天看到了一个很有意思的话题：在街上能看到很多十几年前的车型依旧在跑，这些车主为什么不换车，是因为他们穷吗？其实简单想想都不可能，十几年前车的价格可不像现在，不是什么人都买得起的，换言之能在十几年前就买得起车的人，大部分都不会落魄到没钱换车，那么他们是为什么坚持到十多年不换车呢？其中有什么原因呢？来，我们来看看以下几个例子。
如果我不说这是一台04年的奥德赛，有谁会相信这种车况的车已经有将近15年的车龄了呢？可以看到车主对这台奥德赛的呵护是很全面的，整车没有丝毫岁月的痕迹。
而不得不说04款的奥德赛在外观设计上放到现在也能用赏心悦目来形容，整车的设计不花哨而有整体感，简直是完美诠释了什么叫做简单即是一种美感，而04款的奥德赛也正是被众多车主一致认为的最美车款。
这个年代的本田设计都是偏向于扁平化，而这种设计风格不约而同的和现在的主流审美开始有了重合，现在越来越多车企的设计风格也是开始回归这种风格，只是添加了许多凌厉线条之后，却很难找回以前那种感觉了。再加上04款的奥德赛比起现在在nvh方面反而做得更好，所以这应该也是车主始终对它不离不弃的原因吧。
这是一台07款的帕萨特，也就是底盘代号为b5的帕萨特。从外表来看也很难这是一台11年前的车。b5的世界特点就是几乎都是由曲线构造而成，简单点说便是一台 “圆滚滚”的车。
以上则为最新款代号为b7的帕萨特，可以看出帕萨特随着每代的更迭造型越来越年轻，相比起十年前b5的憨厚，最新的b7版本就锋锐年轻了许多，而即将到来的b8传闻会更加激进。
虽然十年前的内饰看起来并不时尚美观，但如同外表一样，时间同样没有在上面留下太多的痕迹，就好比陈酒越香一般，虽然b5在外观和内饰上没有现款的时尚感，但是它多了很多的厚重感，更加符合帕萨特商务的定性，也正是为什么那么多人更加喜欢这一代帕萨特的原因。
看到这对“三角眼”是不是特别熟悉？没错了，这就是雅阁最经典的设计，整个第七代都可以说是雅阁的巅峰时期，无论是从销量还是车主反馈来讲，7代雅阁都让人赞不绝口。
十年的时光流逝也让雅阁进化到了第十代，和帕萨特有些同病相怜的感觉，亚哥也在进化的过程中失去了自己原有的味道，开始往年轻运动的方向发展，诚然现在的消费群体主力已经转移到了年轻消费者，车企做出这种妥协也是无奈之举。但是这种转变对于以前的车主来说却是让他们更为珍惜手上的车型，不会轻易的放弃陪伴自己多年的好朋友。
这样的例子还有许多，很多车型在随着时代的发展换代时都丢失了自己原本最经典的设计，也不能说是一种退步，毕竟时代的改变，审美也在变化，只是这就让许多车主对自己的老伙计更加珍惜，再加上本身靠得住的质量，十几年下来没出过什么大毛病，自然更不愿意将老伙计转手卖出了。所以说在街上看到有一定年纪的老车，别先急着嘲讽，先静下心欣赏一下一辆老车所蕴含的年代感，思考一下它身上经久不衰的闪光点。