最近，蔚来汽车借着美国ipo的旋风又火了一把，上市后如过山车般的股价行情，把这个中国的特斯拉推上了舆论的风口浪尖，而一手打造了这个传奇的人，正是普通人不熟知，但却在行业内被冠以“出行教父”的放牛娃----李斌。
李斌在互联网创业群体中显得另类，因为他不为钱却不缺钱，他把创业视作生活方式的态度尤显难能可贵。
难能的是“一直有梦想”，可贵在于“始终在路上”。
不一样的选择不一样的人生
1974年出生的李斌是地道的山里人，从小在安徽大别山区长大，其外公做的是倒卖牛的生意，低价把看似羸弱的牛买过来，好好地养肥以后再转手高价卖给别人，而李斌就是负责中间放牛环节的人，所以放牛娃的称号由此得名。
李斌不仅放牛，还帮着记账，也许正是这个家庭里最原始的生意经历，从小给李斌种下了一颗商业的心，也因为山区艰苦的生活条件，让李斌坚定了走出大山的决心。李斌学习很好，初中毕业后家人劝他上中专早点工作挣钱，但他硬是以绝食相逼上了高中，就是这个人生路口的关键选择才有了李斌后面精彩的故事。
若干年后，李斌回忆时笑称：如果当年选择了中专，我就是县里粮站的站长了。或许这就是命，李斌干不了公务员，他注定是个优秀的创业家。
三年高中后，李斌顺利的考上了北京大学社会学专业，从小在生意场中浸染的李斌同时辅修了法律和计算机，因为社会学满足不了他的需求。除了在学习上是出了名的学霸，李斌也没有丢下自己的商业经，大学几年期间李斌总共打了50多份工，除了解决自己的学费和日常生活所需，还存了不少钱。
李斌的大学经历与京东的刘强东如出一辙，京东刘强东本来可以上清华，但听人说上人大可以当官，所以填报了人大社会学系，但入学后得知上人大并不能做官后，也开始疯狂学习计算机，从大学就开始了自己的商业折腾，到大三的时候就挣了20多万，成为人大第一个用上大哥大的人。
不过不同的是，京东刘强东大学四年级时因为投资餐馆管理不善，不仅赔了钱还欠了一屁股债，而李斌在大四时已经提前当起了老板。1996年，还没有毕业的李斌，已经创立了一个叫“南极科技”的公司，专帮别人注册域名租用主机，那时门户网站需求旺盛，李斌一个月已经能挣20万以上了。
坚持不会白费
按理说，还在上大学就月赚20万，继续做好这个公司可能今天也成为巨头之一了，像网易的丁磊就是从做bbs开始，然后通过域名和个人网站服务一步步走向纳斯达克的。还是那颗创业的心触动了李斌。在学长李国庆的撺掇下，李斌与李国庆一起创办了“科文书业”进军图书电商，就是后来的当当网。
于是李斌的南极科技荒废了，但与李国庆的合作却并不顺利，一年之后，李斌就几乎净身离开了当当网，当当网成了李国庆夫妇的家庭企业。但就在前不久，李国庆夫妇再也撑不下去了，宣布75亿将当当网卖身海航集团，然而最近又有媒体传言似乎这笔交易要流产。正如李斌回忆说：他不后悔当年的离开，应该后悔的是当当网。
在那个互联网刚刚兴起的年代，到处都是互联网商机，看到自己周边的师兄弟一个个开起了公司，李斌信息满满，决定从头再来。后来李斌回忆说：他当时甚至觉得自己就是中国的比尔盖茨，随便创立个公司，做三四年就可以上市。如今看来，他虽然没有成为比尔盖茨，但确实做到了三四年就上市。
1997年，离开当当后的李斌把一息尚存的南极科技的摊子处理给了自己的一位师兄，正是这个师兄的汽车行业咨询经历，让李斌选定了自己人生的创业方向。1999年，李斌和几个师兄创立了易车网，开启了他这一生和汽车的不解之缘。
1999年，马云的阿里巴巴还在到处找融资，刘强东的京东还在中关村卖光盘，中国的网民数量也才到2000万级别，看似是一个冒险的垂直且车电商业务，但那一年资本市场热捧互联网公司，易车网一上线就接广告到手软，生意做得风声水起。然而好景不长，一年后互联网泡沫来临，谁都没能幸免，当年网易、新浪、搜狐这些巨头股价跌到1美元，李斌的易车网也因投资人撤资，个人欠下了400万的巨债。
李斌的公司一度只剩下7个人，最惨的时候一天只有10块钱，不过对创业的坚持让他终于等来了春天。2003年，一场非典袭击了中国大地，但却给中国的一大批互联网企业带来了生存的专辑，当年京东的电商业务就从2003年开始衍生，淘宝也诞生于这场瘟疫之中，李斌凭借一笔50万美金的定制广告业务收入度过了人生的至暗时刻。
2004年，易车网重新上线了，随后而来的就是一轮接一轮的主动投资，李斌的路越走越宽。
2010年11月，李斌带着易车网，登陆纳斯达克，第一次敲响了钟声，大家都认为他成功了，但对于李斌来说，这才只是他的开始。
创业永无休止
从2014年开始，李斌以易车网为平台拿出20多亿，先后投资了近40家互联网汽车相关的服务公司，这其中有人人熟悉的摩拜，也有已经香港上市的易鑫，当然还有他自己倾尽心血的蔚来汽车，另外还有优信二手车、etcp停车等，业务范围覆盖了汽车的整个生命周期，“出行教父”由此得名。
当年的摩拜共享单车源自李斌的想法，胡玮炜原本想造自行车，在李斌的劝阻以及167万元天使投资下于是有了摩拜单车，李斌曾一度是摩拜的董事长，现在的摩拜虽然已经卖给了美团，但是当初参与摩拜投资的投资人都获得了客观的收益，管理层也都在摩拜出售后获得了上亿的身价。
易鑫集团和优信二手车都是李斌支持员工创办的，2017年11月易鑫在香港上市，那是李斌第二次敲钟，而优信二手车也于今年5月申请了纳斯达克ipo。李斌布局的汽车王国正在慢慢壮大。
易鑫香港上市2014年11月，小米手机的成功，又一次刺激了李斌的创业神经，李斌注册了上海蔚来科技有限公司，次年就开始启动造车工程，首轮融资就有百度、腾讯、京东等巨头跑步入场，还把自己多年的老对手----汽车之家的李想也拉入伙成为投资人，3年来先后5轮融资超过百亿，但蔚来汽车所烧的钱也已破百亿，已经超过了自己的学习对象特斯拉，不过比特斯拉的造车速度快了近一倍。
2017年，蔚来宣布完成首批1万辆汽车订单，不过和特斯拉一样，蔚来仍然受限于产能，总共仅交付了1700辆车。马斯克走过的路，李斌和他的蔚来汽车也逃不掉。易车网从创办到上市用了10年，而未来汽车仅用了3年，李斌虽然第三次敲钟，但已经没有了2010年的激动和喜悦，因为他知道这只是他造车的开始。
如今的李斌只有44岁，但已经是个有22年资历的互联网创业老炮，虽然身价百亿，但没有买过房子，还和自己的家人住在租来的公寓里。
对于创业，他说，其实创业不是为了钱，只是已经习惯了这样的一种生活方式。