这两天论坛里发表了杭绍台铁路有变故的帖子，就是建设方案不符合铁总的新要求。当听到这个消息之后，大家都有点惊恐不已，如果铁总改变策略，将会对建设杭绍台铁路带来有所影响。不过这种消息其实还是有喜也有忧。喜在哪呢，喜在就是杭绍台铁路先行段已经在2016年12月底开工建设跨进第一步，今年9月省政府和民企又签了合作协议第二步。目前隧道已经打进去三分之一就等全线开工最后第三步。就象诸葛亮所说的万事具备，只欠东风，只要一个全线开工，那这条铁路那才是真正的尘埃落定。现在前期工作已经做到这地步上，不可能会半途而废，否则浙江这条铁路将会成为全国天大的一个笑柄。浙江是经济大省，遇到这样的情况肯定不会坐以待毙，浙江发改委等有关部门必定会在铁总与民企之间调解好、解决好这个问题。因为杭绍台铁路是浙江的重点工程，也是列入十八事记里一条民企铁路，怎么会为了一个小小的挫折打败呢。因此大家不用担心，说了喜那就说忧了，忧也是有的。毕竟这条铁路是民资控股的铁路，铁总所说的建设方案估计是这样的，建设方是不会给民企来修建（民企里也有建设公路或者铁路的项目单位的），而交给央企来修建，等修建好再还给民企来经营这条铁路。为什么呢，铁总觉得央企建造起来的铁路才是高品质，高质量，高安全。假如民企要是不能一手操办这个项目的话，不但前面的工作白做方案又要重新设计，而且民企还会退出PPP项目合同，到最后损失的还是没有通上高铁的县市区，分别是上虞东关以及嵊州新昌。重点特别是嵊州新昌几十年来的铁路梦还是破灭了。俗话说火车一亮，黄金万两，嵊州新昌就是等待着杭绍台铁路到来，将带来一个城市的经济发展，不过话说回来嵊州新昌也不是不绝望，还有金甬铁路的到来，两座县市还是能通上铁路。就是少了一条高铁。既然嵊州新昌少一条高铁，那么绍兴就要开始对嵊州新昌重视起来，必须建一条绍兴到嵊州新昌的市域铁路，从绍兴北站接出，经过上虞东关、三界、最后到嵊州新昌。让嵊州新昌有机会到绍兴北站坐高铁，这样交通越来越方便。嵊州新昌也就无话可说。要是这条市域铁路绍兴不建，又没有杭绍台铁路，不仅让嵊州新昌通上金甬铁路之后将会绕过绍兴到全国各地，还会让嵊州新昌刚好说这个借口脱离绍兴靠近宁波。
执着的爱恨情魔
线路问题不可能再去大费周章的调整了，只是建设权问题。
噗，总是说的这么吓人，不是不建了，只是换一下投资经营方式，就算民企投资，建设的也还是实打实的中铁央企，你以为民企有这个技术能力？搞房地产的会造铁路？新昌嵊州到2021那个时间节点还是会有两条铁路，不用瞎操心，最多正负两年，别一副“新昌嵊州一百年运势就这么毁了”的样子
说到底，都是为了钱！
说到底就是铁路局也想建设这条铁路而已。想自己赚钱就这么简单
说到底就是民企参与想拉别的公司建，中铁想自己下属企业来建，理由么就是全国统一标准。
还有安全问题，都是为了各自的利益！
就看民企能不能同意让铁总来建了。现在问题就出在这个问题上，这个问题就要省政府这个和事老去出面摆平了。只有这样做才能建造杭绍台铁路
讲实话，你们是真以为全国除了中铁还有别的公司会打隧道么
这样估计很难
杞人忧天，铁总说白了就是要掌控杭绍台项目部/然后组建几个指挥部，名义上是为了确保质量而统一施工管理
闹明白了，省政府这次是站在民企这一边的，这是地方和中铁总的竞争
铁总其实看破了别的民企想从中收好处，所以大义凛然挺身而出，为了全国人民的安全，为了正义，为了跟腐败作斗争而献身！
有这会事，变天了。
铁总正义？铁总反腐？你在讲笑话吧
反腐是主线
如果开了这个口子，接下来还有许多ppp项目，老铁有想法的。
真是笑掉大牙了，铁总的工作范围是铁路方面的事项，怎么胡扯到别的地方，这个也不用铁总去挺身而出，人家纪委还在那里呢，难道纪委吃干菜的
就看谁会出面去解决事项，但必须是全国人大代表或者比铁总权利大的
那是肯定的了，民企也有施工单位修造铁路或者公路，因此铁总才会插一脚啊
铁总是为了全国人民好！
不存在的，民企只是投资，建设上基本还是要中铁下属的几个局来干，民企是负责钱，中铁负责技术
铁总现在不是和民企抢，而是与民企加地方政府抢，浙江省一年基建投资要一万亿，交通建设占一千亿，政府自己是投不起的，所以有PPP项目，但是铁路这种大项目而言，还得顾及铁总的感受，以后PPP范围大了，所有铁路都这样建，到时候好多铁路都要不归铁总管了。所以地方政府不是第三方和事佬，而是民企阵营的领导
要是搭不上政府领导，民企领导跟铁总谈判，那希望渺茫几乎为零
是为了全国人民为好，铁总可以把铁路项目交给自己，把什么腐败等交给纪委
那说来说去铁总到底在争什么建设权呢。莫非是批复得太快，铁总是来拖延时间的
杭绍台高铁如果不建，损失最大的莫过是嵊州新昌和