大家都是为站点不应该设置长塘而争论不休，但是可以参考嵊州新昌合并嵊新站来看待问题，嵊新站地址在嵊州城南新区茶坊村，离嵊州市区、东边、西边、北边与新昌市区、新昌郊区，都要10到30公里，难道嵊州和新昌都要分开设站，那是不可能的，嵊州新昌是区域经济协同发展，所以才这么设置在嵊新交界。但是嵊州新昌老百姓都没有怨言，他们只希望能通上铁路，距离远近都不在乎，以后嵊州新昌城市交通还是会发达，有公交、出租车、私家车都可以代替。还有一个问题，嵊州城南地区茶坊村那边几块有规划项目的，只是规划暂时还没有启动，只要一旦甬金铁路开工的话就要开始了，他们就是在等待时机，目前嵊州政府与茶坊那边几块已经在洽谈拆迁赔偿问题。好几个嫁到嵊州的外地人已经回老家办理迁入户口手续，争取赔偿款能多赔点。因此我的看法，长塘估计上虞也做思想准备，上虞一旦得到好消息，也会启动规划项目的。俗话说开发谁不会开发，嵊州城南那边以前不是田地吗，现在不是开发的很好。所以还是不要抱怨建设哪里。这些都是铁五院专家设计的、我们老百姓是改变不了。如果能改变，那大家都可以做铁五院专家了。
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是该反驳
有道理，为了融合
有的人格局太小，不会理解专家的良苦用心的
说不定都不设站
嵊新两个县级市都是合并设站的，小绍兴这二十年内好意思要求在长塘镇设第三站台么。绍兴北站共用，形成枢纽已是万福。过了绍兴北下一站直达嵊新，减少不必要开支，利国利民
长塘不设站这种说法等于得罪了原先会稽及上虞乃至始宁三县人民。。。。。。
参考上三高速在上虞设了多少口子，绍兴北到新嵊站之间差不多70公里的样子是不可能不设个中间站的。。。。
最佳方案肯定是从上虞北走，就多走20公里，但深深打击宁波想在余姚北设立甬嘉苏高铁的可能性，毕竟上虞北这里嘉绍高铁连上杭绍台通达面更广。。。。。。
走上虞北肯定是最佳方案，问题是这样上虞北就取代绍兴北成了枢纽站，这是师爷最忌讳的地方。
你懂都不懂