“在南昌骑电动车打电话、加伞搭蓬、随意变道、超速将要面临罚款……”7月29日，从南昌市人大常委会了解到，《南昌市电动自行车管理条例》将于9月起施行，条例对电动车的生产、销售、登记上牌、通行和违规罚款做了详细规定。
先来看看新规有哪些要罚款的？
据悉，南昌对电动车管理将坚持教育与处罚原则，重在纠正。但违反条例，驾驶人也难逃处罚。
最低罚10元 最高罚2000元
驾驶未办理登记的电动自行车的，对符合登记条件的，责令补办登记手续，并处三十元罚款；
驾驶改装、加装电动自行车上道路行驶的，暂扣车辆，责令恢复原状，并处五十元罚款；
驾驶的电动自行车未按照规定安装号牌或者故意遮挡、污损号牌的，处二十元罚款；
使用伪造、变造或者其他电动自行车登记证和号牌的，收缴牌证，并处五十元罚款；
驾驶电动自行车不按交通信号灯指示通行的，处三十元罚款；
违反规定在机动车道、人行道内驾驶电动自行车的，处五十元罚款；
驾驶电动自行车逆向行驶的，处五十元罚款；
醉酒驾驶电动自行车的，处五十元罚款；
驾驶电动自行车时以手持方式使用电话的，处二十元罚款；
驾驶电动自行车载物超出规定的，处二十元罚款；
驾驶电动自行车从事载客营运的，暂扣车辆，并处二千元以下罚款；
不在规定地点停放或者停放在妨碍其他车辆、行人通行的地点的，处十元罚款。
南昌140余万辆电动车 100万辆未上牌
目前，全市电动车总数约140余万辆，其中未上牌电动车近100万辆，占总数的三分之二，期间还包括了55万辆超标电动车。“当前大量未登记的电动自行车和超标电动车上路行驶，交通违法行为突出，扰乱了南昌市道路交通秩序，严重危害道路交通安全，涉及电动自行车交通事故频发，社会反映强烈。”南昌市公安交管局局长赵和平分析了当前电动车在无条例约束前的状况。
据数据统计，仅2013年时，南昌发生电动车交通事故6396起，死亡56人，受伤1841人，涉及电动自行车受伤、死亡人数分别占当年该市交通事故总数的57%、25%。“为了加强我市电动自行车的管理，通过地方立法将其纳入法制化管理轨道予以规范，显得尤为必要和迫切。”赵和平说道。
提醒：
新购电动车应在30日内登记上牌不收任何费用
已购买或要购买电动车的市民注意了，新购电动车应在30天内向公安机关交通管理部门申请办理登记，而条例实施前购置的电动车需在12月1日前申请办理登记，此外，办理电动车登记上牌、信息采集、拓印编号、补领或换领登记证、号牌均不收任何费用。
南昌将新增一批电动车登记点 每个街办都将设点
在为电动车登记上牌时，还有哪些手续要走？记者了解到，市民可持身份证或单位组织机构代码证证明、购车发票或车辆其他合法来历证明、车辆出厂合格证到公安机关交通管理部门申请办理登记。条例实施前购置的电动车，销售发票或合格证遗失的，可凭本人书面说明和单位、居(村)委会或社区证明，向公安机关交通管理部门申请办理登记。
而为方便市民登记、上牌，南昌市还将增加一批电动车登记点，为市民服务。“基本每个街办都会设点，让市民可直接在街办登记上牌，具体的登记点我们将在不久后向社会公布。”南昌市交管局法规处处长胡仁军表示。
转自乐游南昌
在南昌，我电动车没上牌被抓的概率，远远低于我电动车被偷的概率，我为什么要上牌？？？？？？？？？？
超标的如何上牌？我想这才是广大电动车主最关心的问题，这个问题必须要明确解决。
对，就是人的问题，那些豪车也经常出事，难道禁豪车嘛，大货车出事禁大货车嘛。
非常支持上述的处罚措施....都应该......
但是.....
想要知道.....其中55万辆超标电动车政府打算如何处理...
是纳入上牌管理....
还是打算慢慢抓完....
二手电动车市场那么大，出来的电动车都没有牌照和登记 ，怎么破！
超标的如何上牌？我想这才是广大电动车主最关心的问题，这个问题必须要明确解决。
一步一步的来吧
一阵风的事，乱不了的，过2个月依然路上跑的呼叫
支持电动车买保险才是正道， 支持合理划分责任才是王道，
机动车的错，机动机责任，非机动车的错，撞死了白死。
就因为不管三七二十一，什么事都要机动车负责，搞得这些人 才目无王法，再严肃的处罚都没用，
电动车小灵活性大， 想捉住不容易。
也就是雷声大 雨点小。。当官的都是想当然，不可否认这政策很好，但都是空想的，有点纸上谈兵。。就上楼上几个朋友说的：1.没上牌被抓几率小于被偷几率。2.市面上电动车具体多少估计55W都不止，你怎么管制？3.二手车市场杂乱，导致新车，旧车管理更麻烦。4.南昌路面都做这鬼样子，我真的不相信交通局对抓一个电动车这么上心。5.交通局局长大人 您手底下有多少人够管理南昌上百万电动车？谁有愿意真正抓骑车打电话，载物，改装，逆行的？
其实说穿了，硬抓不如改善人民基本素质，素质提高了至少不会跟现在这状况一样混乱无章。但这一点比较难实现，毕竟南昌曾被点名全国素质倒数第二城市。
政府考虑欠妥.
1电动车（自行车）加伞搭蓬，比如天气高温或下雨，相信车主才有加伞搭蓬意愿。搞到别人眼睛大都都是双方协商赔偿呀，政府又没出钱免费治疗，多管一事了.
2电动车（自行车）偶尔乱停也要罚钱？江西南昌就收入就这样子，缺小钱穷怕了。老百姓就想纠正不正之风，停车场挂牌电动车收费不超一块，硬承包给走后门流盲户，最后转手变成了2块。引用文章内容（南昌140余万辆电动车 ）大家算算，政府一天收停车费多少钱？还多出的1块钱是送礼走后门？谁造成电动车（自行车）乱停？
旧一点的车怎么办，扔了吗？也没个标准
你眼睛被搞一次就不会这样说了！
首先，那些超标电动车为什么在市场上光明正大的的售卖？城市管理者只会开罚单这一种手段？治理电动车应该是上下游一整套解决方案而不是简单的开罚单这种懒政庸政方式。
其次，治理乱停乱放电动车的同时是不是也应该把乱收费停车费或非法的停车位治理下？
再次，治理电动车不守交通规则应该，但我们的城市管理者连上牌有运营资料的出租车乱停、乱放、加塞、宰客、拼客、不打表这种违法违规行为都治理不了，能让老百姓相信他们能治理好南昌140万辆电动车？
社会发展到今天我们的城市管理者还在搞运动式治理？过几年就搞一次运动，搞完就回到从前，形式主义大于实际意义
简直就是他妈的扯淡：对于郊区人民来讲，摩托车才是最危险的；摩托车本属于机动车道，可实际上它是三栖车，想走机动车就走机动车道，想走非机动车道就走非机动车道，想走人行道就走人行道，关键速度还死快；南昌市区禁摩，结果把郊区的摩托车数量给加大，摩托车不管，却管起电动车来。考虑事情往往只顾市中心地带，南昌的格局怎么能够做大。
我车被偷了，警察都不来案发现场，
现在开始，各个十字路口都在非机动车道上装了小监控的，都什么年代了，你以为还需要人来抓呀
这个新规好，但是其他的相关部门是不是也应该跟上呀，比如非机动车道被堵电动车自行车根本就通行困难，有没有城管在地宝转的呀，洪都中大道旧货市场马路两边的非机动车道确定能通行车辆吗，全被商户占道了
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